Nouvelle Toyota Yaris, la Franco-Japonaise monte en gamme

Le système hybride 1.5 Dynamic Force

La nouvelle Yaris n’échappe pas au savoir-faire de Toyota et propose d’office une version hybride. En même temps, comment pouvait-il en être autrement vu qu’elle a été le premier modèle 100 % hybride du segment B au monde et qu’elle s’est vendue à plus de 500 000 exemplaires en Europe.

Sauf que cette fois, les ingénieurs lui ont greffé une batterie au Li-ion bien plus performante. Ses 177 volts de tension nominale alimentent un moteur électrique de 79 chevaux et 141 Nm de couple. Il n’est évidement pas tout seul puisqu’il est couplé à un nouveau moteur essence de 1,5 litre.

Ses 3 cylindres et 12 soupapes produisent 120 Nm de couple et 91 chevaux. Ainsi armée, la nouvelle Yaris Hybride 1.5 Dynamic Force affiche 15 % de puissance supplémentaire par rapport à l’ancienne génération, mais devrait surtout consommer 20 % de moins.

Une Toyota Yaris qui se distingue

La nouvelle Yaris, use d’une nouvelle plateforme modulaire. Si sa taille reste très proche de l’ancienne génération avec 3,94 m de long, 1,75 m de large et 1,47 m de haut, elle propose une allure bien plus agressive.

C’est surtout à l’avant que le nouveau caractère nous pète aux yeux. La Yaris, 4e du nom, change de style et devient agressive avec une calandre béante, un capot plus long et des montants de pare-brise ayant reculé. Équipés de LED, les nouveaux feux extérieurs font alterner clignotants et feux de jour.

Dans l’habitacle, Toyota indique avoir utilisé des matériaux de qualité, notamment un feutre innovant pour les contre-portes et, nouveauté sur la Yaris, une planche de bord moussée qui « réchauffe l’ambiance ». Le poste de conduite s’articule autour des écrans. L’affichage tête haute couleur est maintenant de 10 pouces. De quoi se concentrer sur la conduite.

La Yaris IV s’enrichit d’autres équipements, dont un chargeur sans fil suffisamment grand pour accueillir la dernière génération de smartphones, un système audio JBL ou encore un éclairage d’ambiance spécial.

Les fiches techniques de la nouvelle Toyota Yaris

	1.5 L Hybride	1.0 L Essence	1.5 L Essence
Moteur thermique
Type	3 cylindres en ligne	3 cylindres en ligne	3 cylindres en ligne
Type de carburant	Essence	Essence	Essence
Distribution	2 ACT, 12 soupapes, VVT-iE, VVT-i	2 ACT, 12 soupapes, VVT-i	2 ACT, 12 soupapes, VVT-iE, VVT-i
Puissance (ch (kW))	91 (67)	-	-
Couple (Nm)	120	-	-
Alimentation	Injection	Injection	Injection
Cylindrée (cm3)	1490	998	1490
Alésage x course (mm)	80,5 x 97,6	71 x 84	80,5 x 97,6
Taux de compression (:1)	14	11,8	14
Système hybride
Type de batterie hybride	Batterie Li-ion	-	-
Tension nominale (V)	177,6	-	-
Puissance totale	En hausse de plus de 15 %*	-	-
Moteur électrique/générateur MG2
Type	Moteur synchrone à aimants permanents	-	-
Tension maxi (V)	580	-
Puissance maxi (kW)	59	-	-
Couple maxi (Nm)	141	-	-
Moteur électrique/générateur MG1
Type	non divulgué	-	-
Tension maxi (V)	non divulgué	-	-
Puissance maxi (kW)	non divulgué	-	-
Couple maxi (Nm)	non divulgué	-	-
Transmission
Type	CVT	BVM 5	BVM 6 / CVT
Consommation
Cycle mixte	En baisse de plus de 20 %*	-	-
Émissions de CO2
Cycle mixte	En baisse de plus de 20 %	-	-
	* Comparativement à l’actuelle génération, sous réserve d’homologation finale
Dimensions extérieures (mm)	Yaris III	Yaris IV	Δ
Longueur hors tout	3 945	3 940	-5
Largeur hors tout	1 695	1 745	50
Hauteur hors tout	1 510	1 470	-40
Empattement	2 510	2 560	50
Voies	1 472	1 529	57