Renault Kangoo E-Tech Electric : fiche technique, prix, autonomie, recharge

Le nouveau Kangoo électrique, que les marketeurs de la marque nomment sobrement Kangoo Van E-Tech Electric, hérite des qualités de la version thermique récompensée par de nombreux prix.

La batterie est placée sous le plancher. Ce qui lui permet de ne pas impacter le volume de chargement, qui offre jusqu’à 3,9 m3 en version L1 et même 4,9 m3 en version longue. De plus, ce Kangoo électrique peut charger 600 kg de matériel en tout genre et 800 kg en version longue. Tous deux peuvent également remorquer 1 500 kg.

Il en va de même pour l’astucieux et unique « Sésame ouvre-toi par Renault » offrant la meilleure ouverture latérale du marché avec 1,45 m, l’innovante galerie intérieure repliable « Easy Inside Rack », les 3 sièges avant avec dossier central rabattable formant un bureau mobile, et les près de 60 litres de rangements en cabine dont le tiroir « Renault Easy Life ».

Grâce à sa nouvelle batterie lithium-ion d’une capacité de 45 kWh nets, composée de 8 modules indépendants et facilement réparables, Kangoo Van E-Tech Electric offre une autonomie jusqu’à 300 km en cycle WLTP. Une autonomie qui permet aux utilisateurs de fourgonnettes d’envisager la plupart de leurs déplacements professionnels quotidiens avec sérénité, au meilleur coût de détention et d’usage.

Sur les versions avec un chargeur 22 kW, la batterie dispose d’un système de refroidissement liquide et d’une résistance électrique permettant une utilisation dans la bonne zone de température et, ainsi, de maintenir son autonomie et réduire le temps de charge.

Les batteries sont garanties 8 ans ou 160 000 km. Dans cet intervalle, elles sont remplacées gratuitement si leur capacité se dégrade à un niveau inférieur à 70 % de leur valeur nominale (SoH).

Renault Kangoo Van E-Tech Electric est équipé d’un moteur de 90 kW et de 245 Nm de couple disponible immédiatement pour une conduite fluide et sereine en toutes circonstances. Un mode Eco limitant la puissance et la vitesse maximale du véhicule optimise l’autonomie et s'utilise de préférence avec un véhicule peu chargé.

Trois modes de freinage récupératif :

- Sailing (témoin d’affichage B1) : mode régénératif limité, adapté à la conduite sur autoroutes et voies rapides.
- Drive (B2) : mode régénératif par défaut pour une utilisation polyvalente, avec une sensation au lever de pied similaire à celle d’un véhicule à moteur thermique.
- Brake (B3) : mode régénératif maximal pour une utilisation dans les embouteillages et en montagne.
Sur Kangoo Van E-Tech Electric, le freinage hydraulique classique est complété par un ARBS (Adaptative Regenerative Brake System), qui maximise l'énergie récupérée.

Les différentes combinaisons mode de traction/mode de freinage offrent ainsi au conducteur le choix entre 6 types de conduite différente pour optimiser confort et autonomie en fonction de son usage et des conditions de circulation.

Les informations relatives au mode de conduite sélectionné, à la gestion de la puissance électrique et aux aides à la conduite sont regroupées dans un tableau de bord de 10 pouces couleur 100 % numérique et entièrement personnalisable, disponible en option.

Pour garantir la meilleure autonomie en toute saison, Kangoo Van E-Tech Electric dispose d'une climatisation régulée avec pompe à chaleur. Celle-ci permet de produire du chauffage en hiver et de la fraîcheur en été en fonctionnant sur le principe d’une climatisation réversible. Le chauffage fournit à l’habitacle les calories récupérées à l’extérieur, alors que la climatisation extrait les calories de l’habitacle pour les rejeter à l’extérieur du véhicule.

La pompe à chaleur apporte un rendement optimal lorsque la température est comprise entre -15 et +15 °C. En plus d’apporter un confort thermique de premier ordre, elle préserve l’autonomie. Cette fonctionnalité permet de préserver jusqu’à 85 km d’autonomie WLTP en plus !

Enfin, Kangoo Van E-Tech Electric propose en option un pare-brise, des sièges avant ainsi qu’un volant chauffants. Ces options apportent encore plus de confort thermique, tout en ayant peu d’impact sur la batterie.

Kangoo Van E-Tech Electric, 3 types de chargeurs :

- En standard, deux types de chargeurs embarqués sont proposés : un chargeur 11 kW triphasé ou un chargeur 22 kW triphasé, pour la recharge accélérée sur les bornes publiques.
- En option sur le chargeur 22 kW, un chargeur rapide 80 kW DC (courant continu) permettant de récupérer 170 km d’autonomie (cycle WLTP) en 30 minutes.
- Branchée sur une Wallbox 11 kW, la batterie de Kangoo Van E-Tech Electric chargée à 15 % sera complétée à 80 % en 2 h 40, et en moins de 6 heures sur une Wallbox 7,4 kW.

 MyRenault ou le système multimédia Renault Easy Link, Kangoo Van E-Tech Electric dispose de services connectés spécifiques, tels que :
- La programmation de la charge batterie et le suivi de l’état de la charge batterie à distance.
- La programmation du préconditionnement thermique de l’habitacle.
- La recherche des points de recharge sur le trajet.
- Le calcul des destinations accessibles avec l’autonomie batterie restante.