6 h de spa victoire du tdi sur lhybride

Les débuts victorieux des Audi R18 ultra et R18 e-tron quattro ouvrent un nouveau chapitre important dans l'histoire sportive d'Audi. A l'occasion de leur première compétition, ces deux concepts de voitures de course se sont montrés performants et fiables.

Sur la piste détrempée de Spa-Francorchamps, la compétition a d'abord été dominée par les deux nouvelles Audi à motorisation hybride. Au volant de la R18 e-tron quattro N¬?1, André Lotterer a pris les commandes de la course après seulement quelques tours devant la voiture s?ìur N¬?2 conduite par Tom Kristensen. Après la première heure, Marc Gené (Audi R18 ultra) a modifié cette hiérarchie en étant le seul à opter pour des pneus slicks lors du premier relais et alors que la piste séchait. Au même moment, Tom Kristensen a perdu près d'une minute dans son stand pour remplacer le capot avant de son R18 e-tron quattro en raison d'un système d'éclairage défaillant.

Classement

1 Dumas/Duval/Gené (Audi R18 ultra), 160 laps in 6h 00.22m708s
2 F?§ssler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) + 46.801s
3 Bonanomi/Jarvis (Audi R18 ultra) - 1 tour
4 Capello/Kristensen/McNish (Audi R18 e-tron quattro) – 1 tour
5 Prost/Jani/Heidfeld (Lola-Toyota) – 4 tours
6 Belicchi/Primat (Lola-Toyota) - 5 tours
7 Leventis/Watts/Kane (HPD-Honda) - 6 tours
8 Dolan/Hancock (Zytek-Nissan) - 9 tours
9 Martin/Kerr/Graves (Oreca-Nissan) - 9 tours
10 Firth/Hughes/Hartley (Oreca-Nissan) - 9 tours