Audi a5 sportback du deja vu

Audi veut nous tenir en haleine avec cette photo et cette esquisse de son futur modèle, l'Audi A5 Sportback. Mais en y regardant de plus près, nous voyons le dessin du prototype A7 Sportback présenté lors du dernier Salon de Detroit 2009.

Présentation officielle à Francfort...
Audi dévoilera donc en septembre lors du salon de Franckfort 2009 l' Audi A5 Sportback, un savant mélange d'Audi A4, pour le coté familiale et du superbe coupé dessiné par Walter DE SILVA, l'Audi A5. Ce nouveau modèle est plus bas de 36 mm par rapport à A4 et présentera une ligne de toit effilée digne de l'A5. Selon Audi, l'A5 Sportback combine l'élégance d'un coupé, le confort d'une berline ainsi que la praticité d'un break . Le véritable plus de L'A5 Sportback, contrairement à ses concurrentes dans ce nouveau segment comme la Passat CC et le Mercedes CLS, cette A5 Sportback possède un hayon.

Du coffre pour les voyages...
Le volume de coffre de 480 litres grimpe à 980 litres, banquette arrière rabattue. Disposant de quatre sièges séparés, cette A5 Sportback présentera la même garde au toit et le même espace aux jambes que la berline A4. De quoi véritablement partir en voyage de façon confortable pour 4 adultes.

Cinq moteurs, déjà connus...
En diesel, trois moteurs sont proposés : 2.0 TDI de 170 chevaux, V6 2.7 TDI de 190 ch et 400 Nm et V6 3.0 TDI de 240 ch et 500 Nm. En essence, la gamme démarre avec le 2.0 TFSI de 211 chevaux de la Golf GTI en passant par le V6 FSI de 3.2 l de 265 chevaux en attendant une version S5 Sportback qui devrait retrouver le V8 de 354 chevaux du coupé. Bien évidement un moteur plus sage sera proposé dès la mi-2010, histoire de proposer une version d'accès.

Les liaisons aux sols...
Pour le comportement, la nouvelle Audi peut compter sur un nouvel ESP avec un autobloquant électronique pour l'essieu avant. Le système Select Driving est également disponible, il permet de choisir parmi trois modes de conduite influençant la réponse de l'accélérateur, du volant et, dans le cas d'une boîte S-Tronic à sept rapports ou Multitronic, les points de changement de rapport. Avec l'interface multimédia MMI un quatrième niveau, personnalisable, est alors possible. Un contrôle dynamique de l'amortissement est également disponible.

Elle sera disponible en concession dès le mois de septembre.