Audi r8 gt que reste t il a la gallardo

Petite augmentation...
L'Audi R8 GT se hisse, tout de suite, au niveau de sa cousine et néanmoins ennemie, la Lamborghini Gallardo, car son V10 de 525 chevaux sur la version de base, se voit gagner 35 canassons. C'est exactement le nombre d'étalons qui lui manquait pour atteindre la même puissance que l'Italienne et faire ainsi mieux que sa plus terrible rivale Allemande : la Porsche 911 Turbo S avec ses 530 chevaux. Le moteur gagne également en couple avec 10Nm supplémentaire et c'est la boîte séquentielle R tronic à six rapports qui doit se charger de répartir les 540 Nm de couple sur les quatre roues. Résultat un Top 100 en 3,6 secondes, le Top 200 en 10,8s et une vitesse de pointe de 320km/h.

Petit régime...
Grâce à sa coque en aluminium, la R8 V10 est déjà considérée comme un poids plume. Mais les ingénieurs Audi ont joué sur tous les répertoires pour gagner 100 kilos. Pour arriver à cette prouesse les techniciens ont remplacés le pare-brise par un autre moins épais. La lunette arrière et la vitre séparant l'habitacle du compartiment moteur ont été remplacées par du polycarbonate. Le capot arrière est en composite. Les disques de frein carbone-céramique sont à la fois plus légers et plus endurants. Le remplacement des sièges par des baquets allège l'ensemble de 32 kg. L'aileron arrière fixe en carbone fini les modifications qui permettent à la R8 GT de ne peser que 1 525kg.

Petite attentions...
Ce régime complet n'annihile pas le foisonnement de petite attention luxueuse dans l'habitacle. Cette R8 GT est entièrement tapissé d'Alcantara, et la climatisation automatique rafraîchira ses passagers. La sono signée Bang & Olufsen pourra étouffer les grondements du V10.

Petite série...
Il n'y aura que 333 Audi R8 GT produites pour le monde entier et ses futurs clients devront signer un chèque de 193.000 € pour son prix.