Le Z4 de Bmw profite de l'été pour rénover sa gamme de motorisations. La marque bavaroise fait disparaitre les 6 cylindres atmosphérique des Z4 sDrive23i et Z4 sDrive30i au profit des nouveau 4 cylindres turbo. Par conséquent le catalogue gagne les Z4 sDrive20i et Z4 sDrive28i, qui grâce à leur downsizing font descendre l'addition des consommations et des émissions de pollutions. De plus une boîte semi auto à 8 rapports s'ajoute au programme.
C'est pour le salon de l'automobile de Francfort que Bmw présentera en 1ère mondiale, l'arrivée des
BMW Z4 sDrive20i et
BMW Z4 sDrive28i en remplacement
Bmw Z4 sDrive23i et
Bmw Z4 sDrive30i. Ces nouveaux moteurs plus légers développent 184 chevaux pour le
Z4 sDrive20i et 245 ch pour le
Z4 sDrive28i. Certes les puissances ont baissé de 20 ch et 13 ch, mais les performances n'en pâtissent guère. La preuve, le 0 à 100 km/h est réussie en 6,9 s pour le
Z4 sDrive20i contre 6,6 s pour la
Z4 sDrive23i. Encore mieux, la
Z4 sdrive28i fait plus fort avec un chrono de 5,6 s au 0 à 100 km/h, soit 0,1 s de mieux que la 30i.
Le gros plus est qu'avec ses 2 nouveaux moteurs l'entrée de gamme du
Z4 fait baisser ses consommations en moyenne de 20%. Ainsi, les
Z4 sDrive20i et
Z4 sDrive28i annonce une moyenne de 6,8 l/100 km soit 159 g CO2/km
Pour faire passer la cavalerie au sol,
BMW procède à une mise à niveau avec l'apparition d'une boîte automatique à 8 rapports, supposée apporter les mêmes valeurs de consommation que la boite manuelle à 6 rapports.
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