Cadillac cts v sport wagon un break pour le circuit

Un vrai Break...
Les présentations du CTS-V Sport Wagon se feront durant l'Auto Show de New York. On pourra y voir que ce véhicule reste tout de même un véritable break car dans ses 4,86 m de long, il dispose de 720 à 1644 litres de chargements, selon que les sièges arrière soient rabattus ou non. Il reçoit d'office les rails de toit qui ne sont pas que décoratifs. Le becquet de toit est tout aussi utile qu'esthétique. On retrouve la calandre en nid d'abeille de la série sportive des CTS. L'arrière-train s'affiche avec une paire de grandes sorties d'échappements chromés.

La mécanique...
Le CTS-V Sport Wagon hérite du V8 6,2 litres de 564 ch de la Corvette tout comme ses s?ìurs berline et coupé de la série V. Sous le capot bombé, ce bloc à compresseur délivre un couple de 747 Nm. La transmission à six rapports est manuelle ou automatique. La marque n'a pas encore donné de chronos, mais on les imagine explosifs.

Technologique aussi...
L'aérodynamique a été retravaillée à coup d'ailerons et de contours musclés. Le châssis profite aussi de modifications. Ainsi, le break est équipé des suspensions Magnetic Ride Control pour adapter le comportement de la voiture à la route, au style de conduite et au mode de calcul (Tour ou Sport) choisi par le conducteur. Les freins, renforcés, sont signés Brembo. Enfin, la CTS-V chausse des pneus Michelin Pilot Sport SP2 de 19 pouces. Les feux à LED et le système Bose 5.1 Digital de 40Go finissent à nous faire comprendre que cette voiture est avant tout faite pour les courses urgentes, capable de faire quelques appels de la pédale aux leaders du segment sur les troisième files des autobahns allemandes.