Cocktail de carburant pour consommer moins

Il devient alors possible de programmer l'injection de façon à faire évoluer les proportions du mélange en fonction de l'effort à produire. La proportion du mélange diesel-essence pourrait être de 50 % chacun pour les bas régimes et monter à 85 % d'essence lors des accélérations.

Selon les inventeurs de ce procédé révolutionnaire, le moteur offrirait un rendement supérieur de 20% par rapport à un diesel conventionnel et surtout le moteur chaufferait beaucoup moins. Ce qui permettrait entre autres la formation de contrôler la formation des oxydes d'azotes (NOx); générés à haute temperature.

Pour aller plus loin :
- Science et Vie numéro 115 - Octobre 2009 (en kiosque)
- https://www.news.wisc.edu/16945 (en anglais) -