Des mclaren decoiffantes

Sans renier la P1 et en restylant la MP4-12C, McLaren nous présente donc la 650S en deux versions : coupé et roadster à toit rigide rétractable. Les commentaires louangeurs entourant cette présentation témoignent de la réussite de l’entreprise quant au style.

Il serait étonnant que la mécanique ne suive pas. Le moteur de cette 650S est un V8 bi-turbo développant… 650 chevaux. Avec une caisse allégée et une boîte à double embrayage à 7 rapports, une suspension pilotée (Proactive Suspension control) à 3 modes de fonctionnement ( Normal, Sport, Track), la firme annonce des performances améliorées par rapport à la « petite » sœur, la 12C .

Il a même été indiqué que la 650S se révèlerait plus performante que sa sœur la 12C. Quand on sait que Jenson BUTTON en personne a contribué aux essais de l’engin, on ne s’étonnera pas à l’évocation d’un 0 à 100 couvert en trois secondes et une vitesse maxi de 333 kilomètres/heure ! Rien que ça ! Les équipements intérieurs sont à la hauteur des standards de la marque, avec une généreuse utilisation de carbone et un poste de pilotage à faire rêver.

Le rêve pourra se transformer en réalité, dans les semaines à venir, contre un chèque tournant autour de 250 000 euros.