E hdi le diesel economique

Start & Stop ...
Comme son nom l'indique, ce système e-HDI s'accouple à une motorisation diesel, baptisée HDI dans le jargon du groupe. Celles-ci se voient accouplées à un système Start & Stop, qui coupe le moteur automatiquement à l'arrêt. Jusque là, rien de bien neuf. Mais là oùcela devient inédit, c'est lorsqu'il s'agit de redémarrer le moteur : entre alors en fonction le système e-Booster qui assure un démarrage rapide, silencieux et dénué de vibrations !

Alternateur réversible...
Parmi les autres mesures entreprises, on note l'alternateur intelligent, qui est piloté de manière à se recharger lorsque le véhicule est en décélération. Voilà qui évite les frictions en phase d'accélération. Conséquence directe : le moteur réclamant moins d'énergie pour fournir les mêmes performances, la consommation chute et pour accompagner le tout, Peugeot et Citroën, équiperont leurs voitures e-HDi de pneus à faible résistance au roulement, ainsi que de rapports de boîte allongés.

L'e-HDi arrive...
Cette technologie fera son apparition sur la C5 et la nouvelle C4 avant de se généraliser pour les modèles Citroën et Peugeot dotés des moteurs 1.4 e-HDi et 1.6 e-HDi.

Rendez vous au Mondial de l'auto, pour la présentation des moteurs, nous permettant de connaitre les performances mais surtout les consommations sur la Citroën C5 e-HDI et la nouvelle Citroën C4 e-HDi ... (les 1eres infos parle d'une consommation de 3.9l/100km sur le C4 e-HDI 90 et de 4.2l/100km pour le C5 e-HDi 110)

Ci dessous la vidéo du Citroen C5 AirSpace, peut être un jour de série ;-)