Harley davidson roadster le sportster qui ne garde que l essentiel

Une expression décrit parfaitement l’esthétique du nouveau Roadster : « garage-built custom ». Elle combine des détails uniques raffinés, un guidon surbaissé, un garde-boue tronqué, des motifs inspirés du monde de la compétition, un carter de distribution strié et un pare-chaleur noir ajouré sur l’échappement.

La liste ne s’arrête pas là, puisque entre les cuisseaux se trouve le fabuleux V-Twin Evolution 1200 cm3. Connu également sous le nom de Blockhead, ce deux pattes a été pour la première fois monté sur le cadre d’une Harley-Davidson en 1984. Issu des légendaires moteurs Shovelhead et Ironhead, le moteur Evolution est la nouvelle génération de cylindrée qui a su perpétuer la puissance, la résistance et la fiabilité sur lesquelles la Motor Company a bâti son nom.

Le couple de 97 Nm est présent sous la barre des 5 000 tr/min. Il garantit des relances énergiques dans un vacarme caractéristique qui donne des frissons. Pour stopper l’engin, les ingénieurs ont installé un système ABS qui pince deux disques de frein flottants. Il stoppe en un éclair les jantes de 18 et 19 pouces chaussées de pneus Dunlop Harley-Davidson Series Radial Black Wall.



« Depuis sa cre?ation en 1957, la Harley-Davidson Sportster a prouve? sa capacite? a? se re?inventer en permanence. Elle vient maintenant e?crire un nouveau chapitre de son histoire », de?clare Brad Richards, directeur du stylisme Harley-Davidson. « Nous avons vu tant de clients emmener le Sportster au-dela? de l’horizon. Fusion de styles, le Roadster est une moto de?die?e a? ceux qui aiment piloter un Sportster e?lance? et puissant qui connecte le pilote a? la route. »

Prix à partir de 12 590 €