Ied torino presente la cisitalia 202 e

Appelez-la Cisitalia 202 E, le nom d'un défi: reprojeter le coupé sportif qui a marqué l'histoire de l'automobilisme italien. Le 82e Salon International de l'Automobile de Genève a fait ses débuts et l'Istituto Europeo di Design de Torino, qui participe pour la neuvième fois au salon, expose la 202 E, un exercice passionné de style issu de l'étude de la glorieuse Cisitalia 202. Grâce au projet de mémoire du Master of Arts in Transportation Design - work experience a.a. '10/11, IED Torino a redessiné le mythe et le rêve de la Cisitalia 202, une voiture qui est devenue au fil du temps une icône du design Made in Italy et de l'élégance qui ont marqué le second après-guerre italien.

Cette petite Granturismo, définie par Henry Ford II la plus belle voiture italienne que j'ai jamais vue , fut voulue en 1947 par Piero Dusio, le fondateur de la marque Cisitalia. La voiture fut conçue par l'ingénieur Giovanni Savonuzzi; ses formes furent dessinées par Battista ‚ÄúPinin‚Äù Farina, Castagna et Vignale. Alberto D??az Lima avec Carolina Dusio, la fille du fondateur Pietro Dusio, a fait revivre la Cisitalia en Argentine, en concentrant son attention sur la reproduction du célèbre Coupé Sport, qui est même exposé au MoMa de New York comme une sculpture en mouvement . La 202 originale avait un petit moteur à 4 cylindres en ligne de 1089 cm3 qui assurait une puissance de 55 CV à 5500 tours ; la vitesse pouvait atteindre 165 km/h, grâce au poids de 780 kg seulement. Comme le nom le suggère, la 202 E ‚Äì oùE veut dire evolution ‚Äì est une interprétation moderne de la première proposition de Cisitalia de 1947. En avant-première mondiale au Salon de Genève, les lignes et la forme de ce concept-car expriment le design raffiné et créatif typique du Made in Italy, avec le regard projeté vers l'avenir de la marque.

Cisitalia 202 E (longueur : 4270 mm ‚Äì largeur : 850 mm ‚Äì hauteur : 1240 mm ‚Äì empattement : 2650 mm) est un coupé sportif, compact, à 2 places avec roues de 19 pouces, moteur compact v8 avant et traction arrière, conçu pour une puissance d'environ 450 cv. Ce concept-car reproduit fidèlement la structure de la voiture historique, mais sa taille et sa puissance sont actuelles. Le barycentre très bas et les volumes compacts la rendent une voiture enveloppante qui offre une conduite enthousiasmante. Les parties avant et arrière évoquent la grille et le couvre-roue de secours d'origine, en intégrant plusieurs fonctions dans les lignes de division coffre-capot et dans les feux-projecteurs. Le style proposé par les car designers d'IED s'est inspiré de la simplicité et de la pureté de l'icône d'origine, en transformant une proposition moderne dans une interprétation authentique et raffinée du passé.

Il ne reste plus qu'à attendre la présentation officielle, sur le Stand, pour la voir en vraie ...