Koenigsegg developpe un 1 6 litre turbo de 400 ch minimum

Venu du froid de la Suède, les Koenigsegg ont assommé tout ce qu’il y avait d’existant en matière de supercar.

Les CCX, Agera, Regera et One:1 ont raflé un bon nombre de records, et un exemplaire est actuellement en train de limer le Nürburgring pour remettre les pendules à l’heure. Mais cette course à la puissance motive aussi le fondateur dans la recherche technologique.

Après la transmission sans boîte à vitesses ou le moteur sans arbre à cames, Koenigsegg se penche sur la mise au point d’un 4 cylindres 1,6 litre turbo, d’une puissance délirante de 400 ch. Pour parvenir à ce résultat, l’artisan appliquera la même recette que celle utilisée pour le V8 biturbo de 1 360 ch de la One:1.

En réduisant l’alésage des cylindres et en augmentant la course du piston, Koenigsegg espère tirer tous les avantages d’un moteur à longue course, à savoir une meilleure maîtrise des pertes d’énergie et des régimes de rotation peu élevés, mais avec beaucoup de couple en bas du compte-tours.

Ce moteur 1,6 litre affichera aussi un ratio de 250 ch/litre minimum, soit largement plus que le 2,0 litres AMG de 190 ch/litre.

Ce moteur ne sera pas utilisé sous le capot des supercar Koenigesegg, mais sera envoyé en Chine, chez Qoros, un des partenaires du fabricant suédois.