La chevrolet camaro cabriolet en clair

C’est une habitude depuis la première génération, chaque nouvelle Camaro se décline en version cabriolet. Avec une sixième génération tout juste sortie du moule, la Camaro perd le haut. Une déclinaison qui met encore plus en valeur les arrêtes vives de cette nouvelle Camaro, lorsque la toile multicouche est remisée dans son compartiment.

Monté sur un système électro-hydraulique, le couvre-chef est entièrement automatisé et peut entrer en action jusqu’à 48 km/h. La capote peut être commandée depuis l’habitacle, en maintenant le doigt appuyé sur le bouton, ou depuis la télécommande intégrée à la clé.

Imaginée et conçue dès le début comme un cabriolet, la Chevrolet Camaro n’a pas nécessité de grands renforts structurels et est, comme le coupé, plus légère de 91 kg que la version précédente.

Sans surprise, l’offre mécanique n’évolue pas. Le haut du tableau est représenté par la version V8 LT1 6,2 litres de 455 ch et 617 Nm de couple, et il est suivi par un V6 3,6 litres de 335 ch et 385 Nm. Le 4 cylindres 2,0 litres turbo de 275 ch et 400 Nm est lui aussi de la partie. L’ensemble des moteurs peut être associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une unité 8L45 automatique à huit vitesses.

La Chevrolet Camaro Cabriolet sera également distribuée en Europe. Les prix seront communiqués ultérieurement.