La volvo pv36 fete ses 75 ans

En 2010, la PV36 fête son soixante-quinzième anniversaire. Affirmons-le sans ambages : elle n'est pas la copie de la Chrysler Airflow qu'on l'a accusée d'être.

L'histoire de ces voitures n'est que la redite de la sempiternelle question de la primauté de la poule ou de l'?ìuf. Qu'en est-il, en vérité ? Eh bien oui, c'est Chrysler qui le premier a lancé l'Airflow en 1934, mais cela ne signifie pas pour autant que Volvo en ait plagié le style. C'est chose impossible pour une affaire de dates, puisque la Volvo est entrée en scène moins d'un an plus tard. Des délais de production aussi courts, qui n'existent déjà pas de nos jours, étaient impensables voici 75 ans.

Au début des années 30, les ventes de Volvo n'atteignaient pas les 1000 unités par an. Il s'agissait de modèles classiques, assez semblables les uns aux autres. Des blocs 6-cylindres sur de robustes châssis, des panneaux d'acier habillant une structure de carrosserie en bois, avec des ailes détachées et des marche-pieds, des malles extérieures, des radiateurs verticaux et des feux séparés. Ils ressemblaient à la plupart des voitures de l'époque, offrant cependant une conception et une fabrication de belle facture, peu courante en ce temps-là. Le responsable du style dépouillé des premières Volvo est un artiste-peintre, un certain Helmer MasOlle.