Lada niva le 4x4 emblematique russe

A l'origine : le gouvernement soviétique. Ce dernier réfléchit en 1971 à la production d'un véhicule qui serait capable de sortir des routes bitumées assez rares de RUSSIE. Le véhicule devrait être capable d'emprunter les chemins de terre, les pistes et petites routes recouvertes de neige si nombreuses dans ce pays.

En pleine guerre froide, l'ex-URSS connaît alors une forte croissance. Le constructeur soviétique VAZ est désigné pour produire la future LADA NIVA. VAZ avait déjà produit quelques modèles, dérivés de la FIAT 124, mais qui n'avaient pas les capacités pour sortir des routes traditionnelles et franchir steppes et chemins tortueux. Le projet 2121 est lancé dès 1971. Une première voiture est présentée mais vite rejetée car jugée trop rustique ! Pas de porte, une bâche à l'arrière, cylindrée trop faible. Le paysan doit avoir le droit de se déplacer dans un véhicule plus urbain. Copie à revoir ...

En 1973 VAZ présente un second projet, plus abouti, carrosserie complète et entièrement fermée, 2 portes et un hayon, une cylindrée qui passe de 1300 à 1600 cm3, une transmission intégrale et un blocage de différentiel ! La LADA NIVA 4X4 était née. Il faut attendre 1976 pour la version finale baptisée NIVA (champ de blé en RUSSE) et une production de masse en 1977 pour la RUSSIE. Le 4X4 sera présenté au marché français à l'occasion du SALON DE PARIS de 1978. Il rencontre rapidement un vif succès commercial en raison de son prix, son gabarit réduit, sa maniabilité et sa robustesse. Dès le 1er mois de commercialisation, le NIVA s'approprie 40% des parts de marché en EUROPE, ce succès continuera jusqu'à la fin des années 90 sans faiblir, faute de concurrence.

Pour la petite histoire, lorsque les travaux pour percer l'EUROTUNNEL ont débuté en 1991, le LADA NIVA 4X4 avait été choisi pour assurer les trajets sur chantier et liaisons diverses pendant la durée des travaux : 50 véhicules, dont 2 ont été conservés au musée EUROTUNNEL et LADA.

2012 : Pour fêter ses 35 ans, LADA sort une finition spéciale qui depuis est restée au catalogue : la TSARINA. Disponible dans les 3 versions 4X4 : CHASSE, ENTREPRISE et 4X4 standard. Pour les différencier, la version CHASSE dispose d'une niche à chiens, d'un porte-fusils (eh oui...Pas courant comme accessoire), d'une grille à chien et d'un porte gibier. Le modèle ENTREPRISE lui dispose d'un hayon rabattable jusqu'au bas du pare-choc, et avec une capacité de 1150 dm3. La standard ne dispose pas des spécificités énumérées ci-dessus. Avec la finition TSARINA, LADA cède à la mode du covering (très utilisée en tuning) ; un film adhésif recouvre l'ensemble de la carrosserie et permet de choisir le coloris de son choix.

Côté équipement on est sur un très bon rapport qualité/prix (compter en moyenne 13 500€ pour un 4X4 LADA tsarina) :
-décoration spéciale
-sellerie cuir bicolore
-jantes aluminium
-marche pieds en aluminium strié
-volant en cuir bicolore

A noter que désormais le LADA 4X4 est équipé en série de la direction assistée et de l'ABS, mais il faudra toujours faire travailler vos biceps pour baisser les vitres latérales à l'aide de la molette à l'ancienne ...

NOTONS au passage que LADA propose à son catalogue une reprise de 2000€ sur ses 4X4, pour un véhicule de plus de 10 ans, important à signaler depuis la fin de la prime à la casse en Décembre 2010. Vous pouvez également opter pour l'option accessoires si la reprise ne vous intéresse pas, avec un avoir de 1200€.

Pour qui recherche un véhicule à prix attractif, fiable, véritable 4X4 mais à dimension urbaine le LADA 4X4 (dont l'appellation NIVA a été retirée par le constructeur) s'impose comme une alternative raisonnable. D'autant qu'on peut envisager une vraie utilisation tout terrain avec ce baroudeur qui a fait ses preuves lors de très nombreux rallyes :
-peut gravir des pentes jusqu'à 58%
-dévers jusqu'à 48%
-peut rouler dans 80 cm d'eau
-jusqu'à 1 m de neige

Caractéristiques :
L x l x h (m) : 3,72 x 1,68 x 1,64
Empattement (m) : 2,20
Volume du coffre (l) : 300/1 150
Capacité du réservoir (l) : 45
Poids à vide (kg) : 1 210
Moteur essence.
Quatre cylindres.
Cylindrée (cm3) : 1690
Puissance (ch à tr/mn) : 83 à 5 000
Couple (Nm à tr/mn) : 127 à 4 000
Vitesse maximale (km/h) : 137
De 0 à 100 km/h (s) : NC
Consommation mixte (l) : 9,5
Rejets de CO2(g/km) : 225