Le range rover passera par lhybride

Sous le capot du Range Rover Hybride

Le système de propulsion hybride est du type Diesel + Electrique. Pour le moteur thermique le futur Range Rover Hybride utilise le SDV6 de 292 chevaux couplé à un moteur électrique de 47 chevaux et  Nm de couple. L’ensemble fournit une puissance maximum totale de 340 purs-sangs et un couple gigantesque de 700 Nm entre 1500 et 3000 tr/min. Les performances lui permettent de se comparer au Range Rover SDV8, avec moins de 6.9 secondes pour le 0 à 100 km/h (6.7s pour le Range Sport Hybrid) et une vitesse maximum de 218 km/h (225 km/h pour le Range Sport).

Et si on consommait 0 litres d’essence !

Cela sera possible avec les versions hybrides des Range Rover, puisque la marque annonce qu’il est capable, (grâce à ses batteries Lithium-ion, son convertisseur et son moteur électrique), de rouler en 100% électrique pendant 1.6 km à une vitesse maximum de 48km/h. Certes ce n’est pas révolutionnaire ! Mais pour l’un des véhicules les plus gourmands du marché Européen, c’est déjà une petite révolution. Surtout qu’en mode Hybrid ce module fait dégringoler la consommation moyenne à 6.4l/100km soit  169 g/km.

Des tests sur 16.000km

Pour démontrer l’efficacité du nouveau système Hybride des Range Rover, la marque Rover entend engager trois modèles dans une expédition de 16.000 kilomètres. Ils devront rallier la maison mère qui se trouve dans la ville de Solihull en Grande-Bretagne au propriétaire Tata qui se trouve à Mumbai, en Inde. Le périple passe par 12 pays et empruntera une partie de l’ancienne route de la Soie, ralliant l’Asie à la Méditerranée.

Si vous voulez en savoir plus sur le nouveau Range Rover et le nouveau Range Rover Sport, nous vous conseillons de faire un tour sur : 

- Les fiches techniques des Range Rover et Range Rover Sport
- L’essai du nouveau Range Rover Sport
- Les prix du nouveau Range Sport
- Et un article sur la genèse de la marque Land Rover