Le toyota hilux en version 2016

Ça bouillonne à plus de 100 degrés sur le marché des pick-ups en Europe ! Ford vient de dévoiler au salon de Francfort son nouveau Ranger, au moment où le Mitsubishi L200 restylé entame sa commercialisation et où Nissan s'apprête à faire de même avec son nouveau Navara. Sans compter le Renault Alaskan qui arrive l'année prochaine...

Au milieu de ce fourmillement, Toyota procède en douceur pour mettre à jour l'un des maîtres du segment, son vénérable Hilux, né en 1968 et dont la huitième génération est apparue au printemps en Asie et en Australie. C'est celle-ci qui débarque en Europe début 2016 et que le constructeur nippon nous dévoile aujourd'hui.

Nouveau moteur Diesel 177 ch

Design, confort, sécurité, durabilité, coût d'usage : de nombreux paramètres ont été retravaillés avec ce Toyota Hilux 2016 qui bénéficie d'un châssis solidifié pour améliorer ses qualités de franchissement et sa capacité de transport. Grâce à des systèmes comme l'Active Traction Control (A-TRC), le Downhill Assist Control (DAC) et le Hill-start Assist Control (HAC), le Hilux se comporte comme le nouveau Land Cruiser 2016 sur le plan du franchissement.

Au passage, il lui emprunte son nouveau moteur Diesel 2,8 litres D-4D de 177 chevaux et 450 Nm de couple. Autre bloc disponible : le 2.4 D-4D de 150 chevaux et 400 Nm, lui aussi nouveau, qui devrait constituer le coeur de gamme. Les chiffres de consommation et d'émissions de CO₂ n'ont pas encore été révélés.