La gamme Panamera commencera avec un V6 de 300 chevaux. Cette motorisation est la première à bénéficier du 'Porsche Intelligent Performance'.
Une Panamera, pas au rabais...
Porsche proposera d'ici peu, une nouvelle entrée de gamme pour la
Panamera. Elle sera propulsée par un nouveau V6 à injection directe développant 300ch, soit 100 de moins que le V8 de la
Panamera S. Evidemant cette petite
Panamera V6 aura le droit à sa version 4 qui dispose de la transmission intégrale. De série le V6 est associé à la boite
PDK à double embrayage. Les performances reste de tout premier ordre puisque, la
Panamera 4, réalise le 0 à 100 km/h en 5.9 secondes soit seulement 9 dixième de secondes de plus que le V8.
La chasse au gaspi....
Les nouvelles versions de
Panamera profitent du nouveau programme
Porsche Intelligence Performance . Il vise à réduire les consommations et les émissions de CO2 tout en préservant les performances de la voiture. Ainsi la
Panamera a perdu du 40 kg grâce à de nombreux éléments en aluminium comme les essieux, les portières ou le capot entre autres. Le bloc moteur V6 a lui aussi été allégé de 30kg par rapport au bloc V8. Les pneumatiques 'quatre saisons' 19' sont à faible résistance au roulement ainsi que, côté électronique, le système Start/Stop, contribue à faire baisser la consommation en carburant. Résultat: la
Panamera V6 ne consomme que 9.3 litres aux 100 en consommation mixte, contre 12.5 litres pour la
Panamera S. Les émissions de CO2 sont aussi revues à la baisse, avec respectivement 213g et 220g/ km pour les
Panamera et
Panamera 4. A titre de comparaison, la
Panamera S émet 293g de CO2 par km.
Côté tarifs, il faudra faire un chèque de 77.356€ pour la
Panamera et 85.608 euros pour la
Panamera 4 en traction intégrale.
Les fiches technique de la Porsche Panamera:
Pannamera
Pannamera 4
Porsche Panamera S
Porsche Panamera 4S
Porsche Panamera Turbo