Si la nouvelle Audi A5 ne révolutionne pas le genre avec son design, elle se distingue par de plus profondes évolutions techniques. Des améliorations qui se traduisent sur la route par un meilleur dynamisme, comme l’explique Étienne à travers son essai.
L’Audi A5 est pour le moment disponible avec les versions Coupé et Sportback. Cette dernière est disponible avec les plus grosses motorisations essence et diesel. Toutefois, les prix sont similaires à la déclinaison deux portes :
– Audi A5 Sportback 2,0 TFSI 252 ch S-Tronic7 Quattro : 49 000 euros
– Audi A5 Sportback 2,0 TDI 190 ch S-Tronic7 : 44 300 euros
– Audi A5 Sportback 2,0 TDI 190 ch S-Tronic7 Quattro : 46 800 euros
– Audi A5 Sportback 3,0 TDI 218 ch S-Tronic7 Quattro : 51 050 euros
L’Audi A5 Sportback repose sur cinq autres niveaux de finition, avec les packs Business Line (+4 100 euros), Design (+4 150 euros), S Line (+8 050 euros), Design Luxe (+10 850 euros) et Avus (+14 140 euros).
Les plus sportifs pourront opter pour l’Audi S5 Coupé et S5 Sportback. Ce haut de gamme de chacun des modèles, en attendant les RS5, est animé par le V6 3,0 litres TFSI de 354 ch et 500 Nm de couple. De quoi offrir dans les deux cas un 0-100 km/h en 4,7 secondes.
Les Audi S5 Coupé et S5 Sportback sont disponibles à partir de 75 700 euros. Un prix unique, mais qui risque de rapidement grimper au-delà des 90 000 grâce au catalogue d’options luxuriant du constructeur.
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