L’Audi A4 devient l’Audi A5

Audi amorce une nouvelle étape dans la nomenclature de ses modèles. L'ancienne A4 adopte désormais l'appellation A5, marquant une transition significative pour la marque aux anneaux.

Changement de Nom et de Design

Audi a officiellement entamé sa transition vers une nomenclature où les modèles thermiques adoptent des chiffres impairs, tandis que les véhicules 100 % électriques se voient attribuer des chiffres pairs. Ainsi, toutes les A4 équipées de moteurs à combustion deviennent désormais des A5.

La nouvelle Audi A5 se distingue par des dimensions accrues : plus longue et plus large que sa prédécesseure, elle affiche un style résolument renouvelé. Les changements esthétiques sont notables, avec une calandre, des boucliers, des optiques et des signatures lumineuses entièrement redessinés. La berline, tout en conservant la version break Avant, se dote désormais d’un hayon, offrant une praticité accrue. Les variantes sportives S5, plus discrètes mais toujours performantes, restent également disponibles.

Intérieur Repensé

L’intérieur de l’Audi A5 a été profondément remanié, s’inspirant du Q6 e-tron. La planche de bord intègre un double écran OLED, avec un virtual cockpit de 11,9 pouces et un écran central de 14,5 pouces. Des options supplémentaires incluent un affichage tête haute et un écran passager de 10,9 pouces. Le volant, similaire à celui du Q6 e-tron, renforce l’impression de modernité et de technologie avancée.

Motorisations et Performances

À son lancement, l’Audi A5 sera disponible avec plusieurs motorisations thermiques : trois essences et un diesel. En entrée de gamme, le moteur 2.0 TFSI développe150 ch et entraîne les roues avant. Ce même bloc peut être configuré pour délivrer 150 kW (204 ch), en version traction ou avec la transmission intégrale quattro. Le 2.0 TDI, quant à lui, offre 204 ch et 400 Nm, disponible également en versions traction et quattro, avec une hybridation légère 48 V. La version S5 est équipée d’un V6 TFSI de 3,0 litres produisant 367 ch et doté d’un différentiel sport quattro avec vectorisation de couple. Toutes ces motorisations sont associées à une boîte de vitesses automatique à double embrayage.

Tarification et Disponibilité

Malgré la présentation officielle, Audi n’a pas encore révélé les prix des différentes variantes de l’A5 en France. Les premières livraisons sont prévues pour novembre, avec l’ouverture des carnets de commandes à la fin du mois. Ce n’est qu’à ce moment-là que les tarifs seront connus.

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