Range rover sport un tour dans un boeing 747

Il passe partout !

Non seulement, le nouveau Range Rover Sport se régale de tous les obstacles mis dans le Boeing. Mais en plus, il les avale sans avoir l’air d’y toucher. Pourtant l’engin pèse au minimum 2115kg. Mais avec des angles d’approche et de sortie de 33 et 31 degrés, il est également capable d’attaquer les pentes les plus raides. Le système de contrôle de traction, Terrain Response, permet de sélectionner via la molette, les conditions de conduite rencontrée, de même que le mode automatique qui reconnaît les difficultés et adapte la voiture en conséquence. Disposant d’une gamme courte et de blocages automatiques des différentiels, le Range Sport se délecte donc des routes défoncées. Qu’il s’agisse de défier la jungle ou d’avaler les autoroutes Allemande à la vitesse max de  250 km/h, il conserve les mêmes prestations.

Sous le capot moteur

Le choix se portera, pour l’instant en attendant un diesel d’environs 200 chevaux, sur 3 motorisations. En entrée de gamme le Range Sport TDV6 offre 258 chevaux, puis juste au dessus le V6 diesel du Range Sport SDV6 affiche 292 canassons et tout en haut de gamme le Range Sport Supercharged envoie ses 510 chevaux via sa boîte automatique à 8 rapports sur le bitume.

Nos premières impressions nous ravissent ! Le SDV6 est largement suffisant, doux et silencieux, il s’exprime avec de vigoureuses reprises dès les plus bas régimes, tout en gardant des vocalises agréables à l’oreille. Le V8 à compresseur, le transforme en dragster haut sur patte ! Son grondement grave, fait, à chaque appui sur la pédale de droite, se retourner les curieux. 

Un salon roulant !

Dans le cockpit ce nouveau Range Rover Sport offre une ambiance copiée sur places business des avions de lignes. Cette ambiance unique combine des matériaux haut de gamme à un dessin de l’habitacle chaleureux et luxueux. 

Conclusion : 17/20

D’une polyvalence édifiante, le nouveau Range Rover Sport peut tout faire, ou presque. Car malgré ses 15 cm de moins que le Range Rover, il culmine à 4.85M de longueur et 2m de largeur, ce qui le rendre impraticable dans les rues étroites de certains centre ville. Que ce soit avec ses V6 diesel ou son gros V8, le Range Sport peut titiller quelques GTI égarées sur sa route. Alors oui, il est cher. Très chère même ! Mais au vu des prestations, cela paraît justifié…