Renault fluence z e 100 electrique

Fluence Z.E. est un véhicule 100 % électrique.

Moteur...
Le moteur électrique de Fluence Z.E est de type synchrone à rotor bobiné. Sa puissance maximum de 70kW soit 95 chevaux est obtenue au régime de 11.000 tr/mn et son couple maximum atteint 226 Nm. Sa masse est de 160 kg. Les accélérations générées par ce groupe moto-propulseur électrique sont franches et linéaires et le couple maximum est délivré très tôt.

Batterie...
La batterie lithium-ion qui équipe Fluence Z.E dispose d'une capacité énergétique de 22 kW/h. Sur le véhicule de série, la batterie est implantée derrière le dossier des sièges arrière de façon à conserver un volume de coffre de 300 dm3 (VDA/ISO). Sa masse est de 250 kg. Un système de récupération d'énergie à la décélération permet de recharger les batteries.

Mode de recharge...
Les batteries de Fluence Z.E peuvent être rechargées par 3 moyens différents :

- A l'aide d'une prise domestique 220 V 10A ou 16 A pour une durée comprise entre 6 et 8 h. Ce mode de recharge est particulièrement adapté la nuit ou lors d'une journée de travail car il permet de bénéficier de tarifs minorés proposés dans certains pays pour une consommation en heures creuses

- A partir de bornes de recharges rapides en 400 V 32 A qui permettent une recharge en 30 mn environ (disponible en 2012 ou 2013 selon modèles).

- Avec le système d'échange de batterie Quickdrop qui permettra de remplacer la batterie du véhicule en 3 mn environ dans des stations dédiées.

Pour résumer: Renault Fluence ZE c'est la première berline électrique, soit moteur développe 95 chevaux, le vitesse de pointe est limitée à 135 km/h, son autonomie moyenne est de 160km, le cout de revient aux 100km est d'environ 1,5€ aux 100km (en attente de validation). Les premières livraison auront lieux à la mi 2011. Le prix de la Renault Fluence ZE n'est pas encore communiqué.