Tout sur laudi a6 hybride

Sous le capot 2 moteurs, un essence et un électrique...

La motorisation hybride de la nouvelle Audi A6 est un système hybride parallèle. C'est-à-dire qu'il monte le 2 litres TFSI et le moteur électrique l'un derrière l'autre. L'ensemble délivre une puissance de 245 chevaux et un couple de 480 Nm ce qui permet à cette A6 hybride de passer de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 238 km/h. L' A6 Hybrid se montre frugale car en cycle mixte, Audi annonce un consommation de 6,4 litres aux 100 km, soit une émission de CO2 de moins de 146 grammes par km.

Le 2.0L TFSI qui propulse l'Audi A6 Hybrid délivre une puissance de 211 ch et un couple maximal de 350 Nm à 1 500 à 4 200 tours. Ce 4 cylindres allie trois technologies très efficientes ‚Äì l'injection directe essence FSI, la suralimentation par turbocompresseur et le système de distribution Audi Valvelift System (AVS). L'AVS accroît la puissance, le couple et l'efficience grâce à la levée en deux phases des soupapes d'admission en fonction de la charge et de la plage de régime.

Le moteur électrique est un aimant permanent, qui délivre temporairement une puissance pouvant atteindre 54ch (soit 40 kW) et un couple de 210 Nm.

La batterie...

Un système de batterie lithium-ion, qui ne pèse que 36,7 kilogrammes, sert à stocker l'énergie nécessaire au moteur électrique de l'Audi A6 hybrid. L'accumulateur compact dont le volume se limite à 26 litres est placé sous le coffre à l'abri des chocs ; le volume de chargement s'élève néanmoins à 375 litres et peut passer à 850 litres si l'on rabat les dossiers des sièges arrière (en série). La batterie se compose de 72 cellules ; pour une tension de 266 volts, sa puissance nominale est de 1,3 kWh et elle génère 40 kW.

Une boite tiptronic...

La transmission est assurée par une boîte tiptronic à huit rapports fortement modifiée, qui se passe de convertisseur de couple. La place de celui-ci est occupée par le moteur électrique en forme de disque. Il est combiné à un embrayage multidisques placé dans un bain d'huile ; cet embrayage relie et sépare la machine électrique et le TFSI. Contrôlé par une gestion intelligente, l'embrayage est très précis, doux et rapide dans tous les cas de figure.

En condition de marche...

L'Audi A6 hybrid dispose d'un affichage permettant de visualiser les différentes caractéristiques de la propulsion hybride. Le compte-tours est remplacé par un indicateur de puissance dans le combiné d'instruments. Son aiguille affiche la puissance globale du système sur une échelle allant de 0 à 100%. Une deuxième échelle est subdivisée en différents segments colorés ‚Äì les segments vert et orange font état du type de propulsion utilisé par la berline. Différentes informations sont affichées : conduite, récupération, mode électrique, fonction boost et allumage. Un instrument supplémentaire visualise l'état de charge de la batterie lithium-ion. Parallèlement, l'affichage des flux d'énergie donne au conducteur des informations précises sur le fonctionnement et les composants impliqués dans la propulsion hybride. Il peut consulter cet affichage par le biais du système d'information au conducteur ou de l'écran du MMI Navigation Plus. L'écran MMI reproduit un histogramme précis de la consommation moyenne et de l'énergie récupérée à des intervalles de cinq minutes.

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