La GT86 arrivera en juin en France, en porte-étendard de la renaissance des coupés sport Toyota. Dédiée à
tous égards aux passionnés du volant, elle tire son caractère de sa configuration Äúclassique" à moteur avant
et propulsion, et de son 2,0 litres ÄúboxerÄù Äì un groupe essence à cylindres horizontaux opposés, compact,
léger et prompt à grimper dans les tours. S'y ajoutent un centre de gravité abaissé, une faible inertie et un
poids total réduit, pour procurer au final un plaisir de conduire absolu.
C'est notamment cette simplicité affichée qui a valu à la GT86 son titre de Voiture de l'Année, comme
l'explique Graham Heeps, rédacteur en chef du magazine Vehicle Dynamics International : Face à la
course à la puissance et à la complexité croissante de la chaîne cinématique, des suspensions et de la
direction, rares sont les modèles de grands constructeurs qui en font Äúplus avec moinsÄù, et permettent
vraiment de s'amuser sans dépasser les limitations de vitesse. Voilà pourquoi nous avons jugé que la Toyota
GT86 et sa jumelle la Subaru BRZ méritaient bien le titre de Voiture de l'Année VDI 2012.
C'est notamment cette simplicité affichée qui a valu à la GT86 son titre de Voiture de l'Année, comme
l'explique Graham Heeps, rédacteur en chef du magazine Vehicle Dynamics International : Face à la
course à la puissance et à la complexité croissante de la chaîne cinématique, des suspensions et de la
direction, rares sont les modèles de grands constructeurs qui en font Äúplus avec moinsÄù, et permettent
vraiment de s'amuser sans dépasser les limitations de vitesse. Voilà pourquoi nous avons jugé que la Toyota
GT86 et sa jumelle la Subaru BRZ méritaient bien le titre de Voiture de l'Année VDI 2012.
Commentant le titre de Dynamicien de l'Année, Matt Joy Äì rédacteur en chef Motorisation de l'Association de
la Presse et membre du jury Äì déclare pour sa part : En reprenant une formule largement éprouvée,
Tetsuya Tada et Toshio Masuda ont créé la voiture que réclamaient à cor et à cri les conducteurs
enthousiastes : une voiture qui tourne le dos à la quête éternelle de l'ultime adhérence pour privilégier
l'équilibre, la réponse et le plaisir de conduire sur route à des vitesses sensées.
Le jury a largement salué le travail d'Akio Toyoda, qui a insufflé une nouvelle orientation à la dynamique des
modèles Toyota et Lexus. Une reconnaissance résumée ainsi par Phil Morse, juré américain : Il suffit d'un
coup d'oeil à la gamme Toyota pour s'en convaincre : c'est un redoutable pilote qui occupe le siège
conducteur de l'entreprise !... Et qui prend pour fil rouge les grands principes des sports mécaniques :
technologie supérieure et plaisir au volant.
Fiche technique Toyota GT-86