Volkswagen beetle le retour de la coccinelle

Une Beetle qui a du charme ...

La Volkswagen Beetle du XXIe siècle apparaît comme un savant mélange d'innovation et de tradition. Cette génération de Coccinelle a abandonné le design en trois arcs de cercles tout en rappelant le design du modèle originel. En abandonnant le toit en coupole de la version précédente, la Beetle arbore une ligne plus râblée, plus dynamique, plus masculine.

Un habitacle unique ...

Un poste de conduite qui ne passe pas inaperçu. Un poste de conduite peut-il rester ancré dans la mémoire ? Quelle question ! Et comment ! Les automobilistes sont assis face à lui, parfois pendant des heures. Et pourtant, il y a des voitures dont le poste de conduite ne laisse aucun souvenir, parce que sans charisme, trop interchangeable, trop me too , comme disent les spécialistes du marketing. A contrario, le cockpit de la Beetle est unique, inimitable, cool, classique et conçu avec un grand soin du détail. Ce cockpit reste en mémoire. Tout est à portée de la main et sous contrôle de par sa forme et sa couleur, laquée ou d'aspect carbone, le cache du tableau de bord rappelle visuellement la période de la première Coccinelle sans pour autant être rétro. En Europe, ce cache est de couleur Pepper Grey sur le modèle de base ( Beetle ) et de la couleur de la carrosserie dans la finition Design . En version Sport , il arbore un look carbone très dynamique ( Carbon Fiber ).
Quelle que soit la couleur, le conducteur retrouvera toutes les commandes les yeux fermés.

Une Beetle personnalisable...

Beetle , Design et Sport . La nouvelle Volkswagen sera proposée dans les trois niveaux de finition Beetle , Design et Sport . Chacune de ces versions a sa personnalité propre. D'autre part, la diversité des marchés imposera certains choix différents. Volkswagen fera connaître ces différences dans le cadre de la présentation dynamique internationale. En plus des trois finitions proposées, la Beetle pourra être personnalisée grâce au catalogue d'équipements spéciaux.

Voici un aperçu des principales caractéristiques :

Phares bi-xénon et feux diurnes à LED
Toit panoramique
Systèmes de radio/CD et radionavigation
Un système audio signé Fender
Keyless Access

Sous le capot ...

Les cinq motorisations (trois à essence TSI et deux Diesel TDI) vont de 105 à 200 chevaux. Le 1.6 TDI Diesel de 105 ch est le plus sobre du lot avec une consommation mixte annoncée à 4,3 litres aux 100 km, soit 112 g CO2/km. On trouve ensuite le bloc 1.2 TSI de 105 ch. Le 2.0 TDI affiche 140 ch. L'offre se termine avec deux variantes essence plus puissantes, le 1.4 TSI de 160 ch et le 2.0 TSI de 200 ch. Avec ces deux moteurs, la Beetle reçoit l'antipatinage électronique XDS simulant l'effet d'un différentiel autobloquant.

Il nous reste plus qu'a attendre Octobre 2011, qui est la date de sortie sur notre continent.