Volkswagen passat alltrack

Découverte sur la Passat de précédente génération, la version Alltrack reste dans la gamme aux côtés de la Berline, du break SW, de l’Hybride GTE et très prochainement de la version CC. Avec cette huitième génération de Passat, la baroudeuse de la famille abandonne la version 4*2 qui n’était qu’une simple traction et s’offre une vraie traction intégrale pour toutes les finitions. Seule l’Opel Insigna Country Tourer propose une alternative équivalente en Europe. La Volkswagen Passat Alltrack dispose de tous les attributs esthétiques de la catégorie : extensions d’ailes en plastique gris foncé, jupes et sabots de protection en aluminium, face plus expressive, garde au sol relevée à 27,5 cm et différents monogrammes « Alltrack ».
Présentée dans une belle robe orange, elle ne passe pas inaperçue sur le stand de Volkswagen et l’on se rend compte immédiatement du soin apporté à l’ajout des éléments sus-cités, bien mieux intégrés que sur la 7ème génération.

Le traitement est le même à l’intérieur, avec des blasons « alltrack » sur les sièges et les seuils de portes. Toujours à l’intérieur, la Passat reçoit tout le savoir-faire et la technologie du groupe et, dans cette version, elle dispose d’un mode Offroad optimisant les aides à la conduite sur les terrains difficiles, par exemple en ajustant la vitesse en descente. Pour finir sur l’habitacle, les sportifs ou les familles nombreuses seront comblés par l’immense coffre, l’un des plus grands de la catégorie.

Commercialisée dès mai 2015, elle sera disponible immédiatement avec deux motorisations essence (1.4 TSI de 150 ch et 2.0 TSI de 220 ch) et trois diesel (2.0 TDI de 150, 190 et 240 ch). La boite DSG à six rapports équipera de série les versions les plus puissantes ( TSI 220, TDI 190 et 240).