Volkswagen passat born in the usa

Le moteur qui anime la version de base n'est autre qu'un confortable cinq-cylindres essence de 170 ch/125 kW (autonomie sur autoroute avec boîte automatique : 31 mpg), auquel s'ajoutent un Clean Diesel TDI de 140 ch (103 kW) extrêmement sobre (43 mpg sur autoroute !) et un six-cylindres essence de 280 ch (206 kW), couplé à une boîte à double embrayage DSG. L'alliance du VR6 et de la boîte DSG transforme la Passat en une berline sportive de grande classe (28 mpg sur autoroute/ 0 ‚Äì 60 mph en 6,5 s).

Équipement : toutes les fonctionnalités essentielles sont de série Alors même que la nouvelle Passat offre bien plus d'espace et de confort à bord, Volkswagen a réussi à en abaisser le prix de plusieurs milliers de dollars par rapport à la version précédente ! La Passat sera disponible en entrée de gamme aux alentours de 20 000 dollars (les prix définitifs seront communiqués en mars). Rares sont les berlines de ce gabarit (191,7 pouces/4 868 mm de long) sur le marché à offrir un tel concentré de technologie et de qualité à prix comparable.

Volkswagen of America proposera ce nouveau modèle en trois niveaux de finition : S, SE et SEL. La Passat est très confortablement équipée dès sa version de base (S). Le système de contrôle de pression des pneumatiques, le correcteur électronique de trajectoire ESP, l'ABS avec assistance de freinage d'urgence, l'aide au démarrage en côte (sur la boîte manuelle et DSG), les six airbags et la structure de carrosserie extrêmement sûre forment un système de protection efficace et cohérent. Les équipements suivants sont également disponibles de série : lève-vitres électriques à toutes les fenêtres, climatisation, vitrage athermique, horloge analogique de style raffiné au centre du tableau de bord, régulateur de vitesse, affichage de la température extérieure avec alerte en cas de gel, système radio/CD (compatible MP3, plus entrée audio externe) et kit mains libres Bluetooth (à commande vocale). Deux équipements illustrent à quel point la Passat a été intelligemment conçue dans les moindres détails. Premièrement, la fonction Valet Parking . Si la voiture doit être déplacée par une personne tierce, il suffira d'appuyer sur la touche Valet Parking dans la boîte à gants pour que le coffre et la boîte à gants ne puissent plus être ouverts que par le propriétaire du véhicule à l'aide de la clé spéciale Valet Parking . Deuxièmement, le système Remote Start . En cas de conditions météorologiques extrêmes, le moteur, s'il est couplé à une boîte automatique et DSG, pourra être démarré par télécommande pour une durée maximale de dix minutes afin d'amener l'habitacle à la température présélectionnée avant de monter à bord.

Design : la souveraineté d'une grande berline

Le design unique, intemporel et souverain de la nouvelle Passat repose d'abord sur ses proportions équilibrées. Quelques lignes précises suffisent à définir la forme. Elles incarnent à elles seules le nouvel ADN esthétique de Volkswagen : des traits clairs, des formes réduites et la prédominance d'éléments de carrosserie horizontaux. Ce design souverain propulse la Passat une demi-classe au-dessus au plan du design. Autrement dit, cette voiture a l'air beaucoup plus chère qu'elle ne l'est en réalité.

Habitacle : là encore, la Passat est au niveau d'une voiture de segment Supérieur

La nouvelle Volkswagen mesure 191,7 pouces de long (4 868 mm), avec un empattement de 110,4 pouces (2 803 mm), et 72,2 pouces de large (1 835 mm). Elle dépasse ainsi le gabarit de la génération précédente sur ces trois paramètres. Alors que la devancière offrait une habitabilité déjà généreuse, la nouvelle Passat la surpasse, comme on pouvait s'y attendre. L'empattement allongé se remarque particulièrement aux places arrière. La spacieuse Passat s'octroie ainsi un avantage certain, y compris face à ses principales concurrentes asiatiques. Comme d'habitude chez Volkswagen, tous les éléments de commande sont conçus pour permettre une utilisation intuitive. Chaque conducteur retrouvera naturellement ses repères au volant de la nouvelle Passat. Au cours de ces dix dernières années, Volkswagen a fixé des standards qui lui sont propres en matière d'ergonomie avec un niveau d'exigence auquel fait écho la très haute qualité des matériaux utilisés.

La Passat en Amérique : tout le potentiel d'un best-seller

Les premières Passat sont arrivées sur le marché américain en 1987. Depuis, il s'en est vendu plus de 700 000 exemplaires entre New York et Los Angeles. La nouvelle génération de la Passat américaine devrait se vendre à un million d'exemplaires dans les sept années qui viennent. Il suffit de comparer ces deux chiffres ‚Äì 0,7 million de modèles en 23 ans et 1,0 million en sept ans ‚Äì pour se rendre compte à quel point la nouvelle Passat est d'une importance capitale pour Volkswagen of America. En effet, l'entreprise entend porter le volume annuel de tous ses modèles aux États-Unis à 800 000 unités d'ici à 2018, autrement dit trois fois plus. Plus de 15 millions de personnes dans le monde ont acheté une Passat à ce jour. La Volkswagen se taille ainsi une place de choix dans la liste des plus grands succès de l'histoire automobile.