Bugatti Bolide : l'art de la conduite devient une expérience multidimensionnelle

La Bolide, avec sa nouvelle monocoque légère et résistante, impose une position de conduite inclinée vers l'arrière. Parfait pour donner aux pilotes la sensation de maîtriser les circuits, même si leurs talons sont légèrement surélevés. Adieu la position droite à la Chiron, la Bolide exige un engagement total, un peu comme une soirée en tête-à-tête avec une baguette de pain sous le bras.

L'intérieur, brut et sans compromis, est une refonte totale par rapport à sa grande sœur la Chiron. Les sièges de course optimisés, le volant high-tech et une myriade d'aménagements sur mesure promettent un cocktail de sécurité, de confort et de performance digne des plus grands chefs étoilés de la conduite.

Pourquoi un « X » dans le design intérieur ? Eh bien, parce que les feux arrière sont en forme de « X », évidemment ! La Bolide aime rappeler son ADN extérieur à l'intérieur, créant une ambiance aussi captivante que les feux qui encadrent le nouvel échappement. Le volant en « X » en est la pièce maîtresse, conçu pour inspirer confiance lorsqu'il n'y a plus de distinction entre le conducteur et la machine. Il peut même être détaché pour devenir un objet d'ornement, histoire de dire : « Oui, j'ai une Bugatti, et oui, c'est aussi chic qu'un sac à main de créateur. »

La conception du volant n'est pas seulement le fruit du hasard. Une pointe de technologie avec une pincée de modélisation 3D polygonale, empruntée aux développeurs de jeux vidéo, a permis à Bugatti de simuler chaque caractéristique du volant. Comme quoi, les gamers peuvent aussi influencer le monde réel, surtout quand il s'agit de volants de voiture de sport.

Les pilotes d'essai de Bugatti, ces héros du bitume, ont joué un rôle crucial dans le développement du volant. Huit boutons clés, placés de manière à ne pas perturber la conduite à des vitesses folles, ont été la réponse à leurs demandes, parce que quand on fonce à une vitesse supersonique, chaque bouton compte.

La Bolide offre au conducteur 2 interfaces d'affichage pour rester connecté à la réalité, même à des vitesses dépassant l'entendement. Le premier mode pour les pros, avec des données sophistiquées, et le second, pour ceux qui veulent une vue d'ensemble tout en se prenant pour un pilote de Formule 1.

Les sièges, fixés directement sur la monocoque, font de la Bolide une voiture où le pilote fusionne avec son engin. Les designers ont même pensé à rendre l'entrée dans la voiture aussi élégante qu'une descente de tapis rouge, avec des parties du siège qui se détachent pour faciliter l'installation. Une harmonie visuelle, car même une Bugatti doit être instagrammable sous tous les angles.

Les sièges peuvent être personnalisés à souhait, comme une glace chez le marchand de luxe : cuir lisse, daim, cuir nappa, ou Alcantara, tout est possible. La Bolide propose également un système de climatisation léger, parce que rester au frais sur un circuit, c'est le nouveau chic.

Alors que les futurs propriétaires peaufinent les détails de leurs bolides uniques, l'équipe Bugatti, telle une brigade de chefs étoilés, apporte les touches finales pour que chaque exemplaire soit aussi exceptionnel qu'un plat trois étoiles. À quand le Michelin pour les voitures ? On peut toujours rêver.