Fiat 600 : nous connaissons déjà ses secrets !

Olivier François, le PDG de Fiat, est bien connu pour son amour inconditionnel de la Fiat 500. Il l'a récemment déclaré haut et fort lors du salon de Los Angeles en 2022. Cependant, il semble que Fiat veuille élargir sa gamme et ajouter un peu de piment avec la Fiat 600. Il est clair que la « gamme 500 » est essentielle pour la survie de Fiat, mais la marque italienne est prête à prendre quelques risques. Ainsi, la Fiat 600 se positionne comme la digne héritière de la « Seicento », qui a fait fureur de 1998 à 2010. Ce nouveau SUV urbain adoptera la même plateforme technique que la Jeep Avenger et sera disponible avec des motorisations thermiques, afin de satisfaire les marchés importants pour Fiat, notamment en Amérique latine. Mais qu'en est-il des détails de cette future « 600 » que Fiat a déjà dévoilés avant même la présentation officielle ?

Fiat 600 : remise au goût du jour

La Fiat 600 sera le pendant « SUV » de la Fiat 500e, avec un style rafraîchi et plus arrondi, reprenant les traits caractéristiques de la récente citadine électrique. Les phares avant afficheront une signature lumineuse similaire, tandis que les vitres latérales auront une découpe inspirée, avec une petite « fantaisie » factice simulée par une baguette de décoration entourant la vitre arrière. Les feux arrière reprendront également le style de la Fiat 500 électrique, avec une barrette horizontale intermédiaire formant un « E » orienté vers l'intérieur du hayon. En termes de dimensions, la Fiat 600 devrait se rapprocher de la Jeep Avenger, avec une longueur de 4 084 mm, une largeur de 1 778 mm et une hauteur de 1 528 mm, et un empattement de 2 560 mm. Le coffre offrira une capacité similaire d'environ 380 l. Une vidéo promotionnelle publiée sur YouTube nous donne déjà un aperçu des lignes élégantes de ce futur petit SUV électrique.

Fiat 600 : l'intérieur ?

À l'intérieur, les amateurs de la nouvelle Fiat 500e ne seront pas dépaysés. Ils retrouveront avec plaisir le grand compteur numérique rond derrière le volant à 2 branches, ainsi que l'écran flottant de 10,25 pouces en position horizontale au centre de la planche de bord. La Fiat 600 adoptera donc l'aménagement intérieur de la 500 électrique, mais avec 2 portes supplémentaires et de véritables places à l'arrière. Cependant, une question subsiste quant aux probables variantes à moteur thermique. Seront-elles exclusivement équipées d'une boîte automatique, ou Fiat nous réserve-t-elle une surprise avec une boîte mécanique qui imposerait une console centrale différente ? L'avenir nous le dira.

Fiat 600 : la gamme de motorisations

Comme sa cousine la Jeep Avenger, la Fiat 600 reposera sur la plateforme ex-PSA CMP/eCMP. Cela signifie qu'elle pourra accueillir des groupes motopropulseurs entièrement électriques, ainsi que des moteurs thermiques, qu'ils soient électrifiés ou non. Cette polyvalence est cruciale pour Fiat, notamment sur des marchés tels que l'Amérique du Sud et le pourtour méditerranéen. Pour la version électrique, la Fiat 600 héritera du moteur de 156 ch et 260 Nm que l'on retrouve déjà sur des modèles ex-PSA tels que la Peugeot E-308 ou l'Opel Astra Electric, et qui équipe également la Jeep Avenger. Il s'agira donc d'une traction pure, idéale pour une conduite urbaine. Quant aux versions thermiques, elles devraient probablement être équipées du moteur essence 3 cylindres 1.2 Puretech, qui pourrait être doté de l'hybridation légère en 48 V récemment annoncée par Peugeot. Ce moteur développe alors 100 ou 136 chevaux et est associé à une boîte robotisée à double embrayage à 6 rapports, intégrant un moteur électrique de 28 chevaux. Là encore, il s'agit d'une configuration de traction.

Fiat 600 : charge et autonomie ?

En Europe, la variante électrique de la Fiat 600e risque d'être le choix le plus populaire. Sur certains marchés, elle pourrait même être la seule option proposée. La capacité de la batterie sera de 54 kWh, offrant une autonomie d'environ 400 km selon la norme WLTP. Pour les plus pressés, la recharge rapide permettra de passer de 20 à 80 % de charge en seulement 24 minutes. Le chargeur embarqué de la Fiat 600 sera capable de gérer une recharge en courant alternatif jusqu'à 7 kW. Il est également possible que Fiat propose en option un chargeur embarqué de 11 kW (triphasé), pour les utilisateurs qui souhaitent bénéficier d'une recharge plus rapide.

Prix Fiat 600

Les tarifs de la Fiat 600 ne sont pas encore officiellement annoncés, mais il est bon de se préparer. Pour se faire une idée, la Fiat 500 X est actuellement proposée à partir de 23 790 € en version de base avec le moteur turbo Firefly de 120 chevaux, et peut aller jusqu'à 36 290 € dans sa variante haut de gamme, la 500 X 1.5 Hybrid Dolcevita. En comparaison, la Jeep Avenger débute à 36 000 €. La Fiat 600 sera produite en Pologne, dans l'usine de Tichy, aux côtés de la Jeep Avenger et d'une probable variante Alfa Romeo. Le lancement officiel est prévu pour la fin de l'année 2023, avec les premières livraisons prévues pour début 2024.