Golf R : 20 ans et plus puissant !

C’est simple, Volkswagen annonce tout bonnement que cette « Golf R “20 ans” surpasse tout ce qui a été lancé avec le label Golf jusqu'à présent ».

Il faut dire que la marque a mis les petits plats dans les grands avec une version survitaminée de son 4 cylindres turbo de 2 litres. Il cache dans ses entrailles une cavalerie de 333 chevaux. On est désormais assez loin des 241 canassons de la version originelle, la fameuse Golf R32 sortie des chaînes d’assemblage en 2002. La particularité de cette compacte est de cacher sous son capot moteur un V6 de 3,2 litres. Déjà à l’époque, elle faisait passer sa puissance sur les 4 roues via une transmission intégrale. C’est d’ailleurs toujours le cas puisque cette Golf R « 20 ans » est équipée de série du 4Motion et du pack « R-Performance » et de son « Torque Vectoring ». Celui-ci peut désormais s’accommoder à son bon vouloir, allant même jusqu'à jouer les danseuses du popotin avec ces deux profils de conduite qui lui sont dédiés : « Special » et « Drift ».

Est-ce que la Golf R « 20 ans » est une bête de course ? Pour en avoir le cœur net, il faudra la tester, mais avec un 0 à 100 km/h expédié en seulement 4,6 secondes, et une vitesse de pointe limitée électroniquement à 270 km/h, elle dispose de solides arguments. De plus, les ingénieurs nous ont concocté un mode démarreur digne d’un boulet de canon.

La boîte de vitesses automatique à palettes au volant s’enrichit d’un mode manuel S et S+. Ici, la DSG à double embrayage et la transmission intégrale envoient un retour d’information haptique lors de chaque actionnement de la palette. Le réglage du moteur optimisé permet par ailleurs des changements de vitesse particulièrement spontanés. Le turbocompresseur est constamment maintenu à un certain régime, même pendant une utilisation à charge partielle, de manière à libérer de la puissance plus rapidement à la réaccélération. L’actionneur de papillon ouvert en phase de poussée contribue également à l’amélioration de la dynamique et des performances sur route. Lorsque l’utilisateur relâche la pédale d’accélérateur et l’actionne de nouveau, cela permet une augmentation plus rapide du couple moteur et améliore sensiblement le comportement du moteur. La Golf R « 20 ans » est ainsi encore plus stable et dynamique lors d’une conduite sportive.

La Golf R « 20 ans » est bien évidemment reconnaissable. La furieuse compacte est dotée d’un design exclusif. En poupe, on trouve un becquet de pavillon qui met en écho les canules d’échappement. Avec le bouclier, l’ensemble souligne le caractère sportif du véhicule. La Golf R « 20 ans » est équipée de série de jantes 19 pouces « Estoril » en alliage léger. De face, on peut reconnaître l’aplomb de la R par le bouclier largement percé, les feux LED et son regard « méchant ».

Comme tous les modèles Golf, la Golf R « 20 ans » est produite dans l’usine de Wolfsburg. Elle sera proposée sur différents marchés européens, sur quelques marchés internationaux et en Amérique du Nord. Chez nous, votre concessionnaire vous vendra cette Golf R « 20 ans » à 62 700 euros.