La guerre des puces : Renault a sa Software République, Stellantis aura sa SiliconAuto

Stellantis a mis le développement logiciel et technologique au cœur de sa stratégie, pariant gros sur son architecture logicielle STLA Brain qui équipera à terme tous les modèles du groupe et sera principalement combinée aux véhicules utilisant l'une des plateformes STLA dédiées aux voitures électriques. Afin de garder le contrôle sur la conception et la production des puces nécessaires à ce système, Stellantis s'est associé au spécialiste Foxconn – plus précisément au groupe Hon Hai Technology, auquel Foxconn appartient – pour produire des semi-conducteurs spécifiquement conçus pour l'industrie automobile. SiliconAuto sera ainsi le fournisseur attitré du groupe Stellantis, mais espère également séduire d'autres acteurs du secteur automobile. Il s'agit de la deuxième coentreprise entre ces deux partenaires, qui avaient déjà créé Mobil Drive pour concevoir et développer des cockpits intelligents et connectés destinés à l'industrie automobile.

S'assurer un approvisionnement sûr…

En créant sa propre entreprise de production de puces électroniques, Stellantis cherche avant tout à éviter de devenir dépendant de fournisseurs externes, une situation qui s'est avérée particulièrement préjudiciable pendant la crise du Covid et au-delà. Le groupe automobile a été confronté à de nombreuses difficultés pour se procurer les composants nécessaires, entraînant ainsi des ralentissements, voire des arrêts de production dans ses usines, à l'instar de ses concurrents.

Fabriqué en Europe ?

SiliconAuto devrait entamer sa production en 2026, avec son siège social basé aux Pays-Bas (paradis fiscal oblige), tout comme celui de Stellantis. L'équipe de direction sera composée de cadres issus des deux entreprises, Stellantis et Foxconn. Cependant, aucune information n'a été dévoilée quant au lieu de production des puces. Seront-elles fabriquées en Europe ou dans l'une des installations existantes de Foxconn ? Rappelons que SiliconAuto fournira non seulement Stellantis, mais également d'autres clients de l'industrie automobile.