Le nouveau Grandland d’Opel, SUV 100 % électrique, sera bien produit en Allemagne

Cette décision soutient les ambitions d’Opel de devenir une marque 100 % électrique en Europe d’ici 2028, ce qui signifie que les jours du Grandland actuel sont comptés. Bien que déjà équipé de versions hybrides rechargeables, il n’est pas surprenant que le SUV soit sur la sellette en raison de sa motorisation thermique, dépassée et polluante.

En tout cas, cet investissement marque une étape clé dans le Plan Stratégique Dare Forward 2030, visant à réduire de moitié les émissions de CO2 d’ici 2030, à atteindre la neutralité carbone en 2038, et à vendre 100 % de véhicules électriques en Europe d’ici 2030. Bien entendu, tout cela n’est possible que grâce à un investissement massif de 30 milliards d’euros dans l’électrification et le software d’ici 2025.

Pour le moment, le Grandland produit à Eisenach a déjà acquis une belle réputation sur le marché des SUV compacts. Son design sportif, son interface utilisateur élégante et ses technologies innovantes ont séduit les clients. Les phares adaptatifs Intelli-Lux LED Pixel Light avec 168 segments de LED et le système de vision nocturne jusqu’à 100 mètres dans le noir sont particulièrement appréciés. Le Grandland GSe, avec transmission intégrale électrique, est la crème de la crème. Mais d’ici 2024, il aura des concurrents BEV bien plus modernes et efficaces. Le temps est compté pour le SUV d’Opel à motorisation thermique.

« Eisenach, la plus compacte de nos usines allemandes, a démontré son dynamisme en matière d’amélioration de la qualité, a déclaré Arnaud Deboeuf, Stellantis Chief Manufacturing Officer. L’attribution de STLA Medium, l’une de nos nouvelles plateformes 100 % électriques, à Eisenach permettra aux talentueux collaborateurs du site de poursuivre à la fois la réduction des coûts et l’amélioration de la qualité des véhicules qu’ils produisent, pour la plus grande satisfaction de nos clients. »

« Depuis 31 ans, nous assemblons des véhicules d’une qualité irréprochable ici, dans le Land de Thuringe, tout en améliorant sans cesser notre compétitivité. Et nous allons poursuivre sur cette voie avec le successeur électrique de l’Opel Grandland, a déclaré Florian Huettl, CEO d’Opel. Cette décision représente une nouvelle étape décisive vers l’objectif fixé d’Opel : devenir une marque 100 % électrique en Europe d’ici 2028. »

« Chez Stellantis, “nous gagnons ensemble” fait partie des valeurs qui nous guident, et cette annonce pour le site d’Eisenach en est un parfait exemple, a déclaré Xavier Chéreau, président du conseil de surveillance d’Opel et directeur des ressources humaines et de la transformation de Stellantis. L’accent mis par la direction et les employés d’Eisenach à améliorer à la fois la qualité et les coûts, ainsi que le dialogue permanent et constructif avec les représentants syndicaux allemands contribuent à définir cet avenir. »

« Haut lieu de l’industrie automobile, la Thuringe effectue actuellement une transition vers l’électromobilité, a déclaré Bodo Ramelow, ministre-président du Land de Thuringe. Dans ce contexte, je suis enchanté qu’Opel ait un rôle clé chez nous, et produise à Eisenach une gamme évolutive de véhicules. »