L’électrification de nos voitures ouvre des portes techniques et esthétiques. Le constructeur nippon Lexus, la branche haut de gamme de Toyota, voit ceci comme une opportunité exceptionnelle de métamorphoser ses automobiles. La stratégie « Lexus Electrified » dont le concept-car exposé au Salon de Genève est une nouvelle illustration. On vous explique comment…
La silhouette semblant sortir d’un manga de ce LF-30 préfigure, selon la firme, celle des modèles électriques de Lexus à l’horizon 2030. Elle se caractérise notamment par une forte évolution de l’emblématique calandre autorisée par la réduction du capot, propre aux véhicules électriques. N’oublions pas, non plus, les quatre moteurs électriques intégrés dans les quatre roues qui libèrent de l’espace dans l’habitacle.
Celui-ci est d’ailleurs un cockpit d’un nouveau genre qui a été entièrement repensé pour tirer parti des technologies de conduite autonome. Notons également que sa direction « by-wire » sans liaison mécanique avec les roues et qui s’adapte aux conditions de conduite, et son système Lexus Advanced Posture Control permet d’ajuster la puissance à la sensibilité des passagers. Bref… les concepteurs planchent sur la voiture de demain et pour sûr elle sera bien différente d’aujourd’hui.Longueur (mm) | 5,090 |
Largeur (mm) | 1,995 |
Hauteur (mm) | 1,600 |
Empattement (mm) | 3,200 |
Poids (kg) | 2,400 |
Autonomie [WLTP] (km) | 500 |
Capacité de la batterie (kW/h) | 110 |
Vitesse de charge (kW/h) | 150 |
Accélération 0-100 km/h (secondes) | 3,8 |
Vitesse maximum (km/h) | 200 |
Puissance maxi (kW)/ couple maxi (Nm) | 400 / 700 |
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