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MX-30 R-EV : Mazda fait revivre le moteur rotatif

Le moteur rotatif est de retour sous le capot d'une Mazda, cette fois-ci en tant que prolongateur d'autonomie pour la Mazda MX-30 R-EV électrique. Onze ans après la fin de carrière de la Mazda RX-8, la production du moteur Wankel reprend enfin.

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L'histoire se répète, et Mazda nous le prouve avec le retour du bon vieux 6 cylindres en ligne dans ses modèles récents, comme le CX-60, en version essence et diesel. Mais, surtout, le moteur rotatif va maintenant équiper la Mazda MX-30 R-EV électrique, dévoilée en grande première mondiale au salon de l'auto de Bruxelles en janvier 2023. Son rôle dans cette voiture électrique sera d'assurer la fonction de prolongateur d'autonomie. La production a déjà commencé le 22 juin dans l'usine de Hiroshima au Japon.

Mazda et le moteur rotatif

La romance entre Mazda et le moteur rotatif – conçu par Ferdinand Wankel – a commencé en 1967 avec la Cosmo Sport 110S, et cela a permis au constructeur de Hiroshima d'écrire de belles pages de son histoire sportive. On se souvient notamment des victoires aux 24 Heures de Spa en 1981 avec la RX-7, et aux 24 Heures du Mans en 1991 avec la mythique Mazda 787 B. La dernière voiture de série de Mazda propulsée par un moteur rotatif était le coupé RX-8, produit de 2008 à 2012. Ce coupé original, avec ses 4 places et ses 2+2 portes, était animé par un moteur à double rotor de 1,3 l développant 232 chevaux, associé à une boîte de vitesse à 6 rapports. De quoi rendre la conduite de ce coupé encore plus dynamique !

Un groupe électrogène

Dans le Mazda MX-30 R-EV, le moteur rotatif se retrouve dans une configuration totalement différente. Ici, le moteur Wankel de 830 cm3 ne joue aucun rôle dans la propulsion directe de la voiture, mais sert uniquement de prolongateur d'autonomie pour recharger la petite batterie de 17,8 kWh qui équipe cette originale Mazda électrique. Il développe une puissance maximale de 75 chevaux à 4 500 tr/min et a été optimisé pour fonctionner à un régime constant, afin de maximiser son efficacité. Selon les normes WLTP, l'autonomie atteindrait désormais plus de 680 km, dont 85 km en mode électrique pur grâce à la seule batterie.

Prix et livraison

Le Mazda MX-30 R-EV sera bientôt disponible chez les concessionnaires, avec un prix de départ de 38 250 €, soit le même tarif que la version 100 % électrique équipée d'une batterie de 35,5 kWh, dont l'autonomie réelle est plutôt rikiki, tournant autour de 200 km.

Gentleman Racer 26/06/2023 0 News auto Ajouter à mes favoris

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