C’est du moins la question que nous pouvons nous poser. Car, si Nissan avait annoncé un moteur hybride rechargeable proche de ceux mis sous le capot des Nissan e-POWER au Japon, sachez que le Qashqai e-POWER « n’est qu’un » hybride autorechargeable… et selon les rumeurs, il serait également présent sous le capot du Renault Austral hybride E-Tech.
La nouvelle génération du Nissan Qashqai va donc compléter son offre de groupes motopropulseurs, les Mild Hybrid 140 et 158 chevaux, avec un moteur hybride autorechargeable.
Le Nissan Qashqai e-POWER use d’un tout nouveau moteur essence 3 cylindres 1,5 litre turbo à compression variable de 158 chevaux. Il est associé à un moteur électrique qui est alimenté par une batterie. L’ensemble du système hybride accumule 190 chevaux. Le hic, c’est qu’il n’a presque aucune autonomie 100 % électrique, mais comme son moteur essence fonctionne dans sa plage de régime optimal et à son meilleur taux de compression, Nissan nous indique qu’il offre une efficacité énergétique supérieure à celle d’un moteur à combustion, ainsi qu’une conduite plus confortable car plus silencieuse.
De plus, les motoristes nous disent que, grâce à l’action du moteur électrique, le couple maxi est disponible instantanément. La réponse instantanée du système e-POWER offrirait « une expérience de conduite unique et plaisante dans toutes les conditions ».
Lors des décélérations et des freinages, l’énergie cinétique est récupérée et envoyée à la batterie pour optimiser l’efficience.
e-POWER | ||
Puissance totale | ch | 190 |
Couple | Nm | 330 |
Transmission | Traction avant | |
Consommation cycle mixte | l/100 km | 5,3 |
Emissions cycle mixte | g de CO2/km | 119 |
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