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La dernière venue de chez Peugeot, la fameuse 208, se démarque par son électrification et sa connectivité, qui atteignent des niveaux inédits. Avec sa nouvelle motorisation 100 % électrique offrant une autonomie de plus de 400 km (sous réserve d'homologation), ainsi que ses motorisations hybrides innovantes, elle ouvre de nouveaux horizons.
Premier coup d'œil sous le capot, et voilà qu'on découvre la nouvelle e-208, prête à électriser le bitume avec sa motorisation 100 % électrique de 156 chevaux. Une sacrée puissance qui sera soutenue par une batterie de 51 kWh offrant pas moins de 400 km d'autonomie (en cours d'homologation, précisons). De quoi mettre au défi les bornes de recharge, et c'est là que les chargeurs embarqués entrent en jeu. Un chargeur monophasé de 7,4 kW de série, et en option, un chargeur triphasé de 11 kW pour s'adapter à tous les usages. On apprécie le souci du détail, mais aussi les temps de recharge estimatifs qui varient selon la source, allant de moins de 30 minutes depuis une borne publique survoltée à 11 h 10 depuis une prise renforcée en mal de vitesse.
Pourtant, amis adeptes de la douceur de vivre, la Nouvelle 208 n'oublie pas les réticents de l'électrification avec ses motorisations hybrides HYBRID 48V. Elle vous propose une version de 100 chevaux et une autre de 136 chevaux, toutes deux dotées de la technologie PureTech de dernière génération. Une batterie qui se recharge en conduisant, un surcroît de couple bienvenu et une consommation de carburant réduite jusqu'à 15 % vous sont offerts sur un plateau électrifié. Et ce n'est pas tout, en mode 100 % électrique zéro émission, ces nouvelles 208 HYBRID 100 et 208 HYBRID 136 nous promettent une conduite urbaine sans le moindre pépiement de moteur pendant plus de 50 % du temps. Parisiens, prenez note ! Côté gamme de motorisations, on reste dans le sobre et performant. La Nouvelle 208 propose 2 moteurs essence pour les amoureux du carburant classique, mais point trop glouton, rassurez-vous ! Vous avez le choix entre le PureTech 75, un vaillant 3 cylindres de 1,2 l et 75 chevaux, équipé du système Stop & Start et accompagné d'une boîte manuelle à 5 rapports. Un bon compromis entre puissance et économie. Pour les conducteurs un brin plus fougueux, il y a le PureTech 100, même cylindrée, mais boosté à 100 chevaux. Une option qui vous offre un petit surplus de puissance pour vous la jouer sportif du dimanche. Alors, chers lecteurs, si vous cherchez une voiture qui se prend pour une rockstar de l'électrification, avec des motorisations hybrides qui jouent les équilibristes, la Nouvelle Peugeot 208 est peut-être faite pour vous. Connectée, électrisée et plus maligne que jamais, elle est prête à conquérir les routes avec son style aguicheur et son esprit débordant d'énergie. En route vers l'avenir, avec Peugeot en tête de course !Stellantis, mastodonte de l'automobile électrique en France, nous propose une plongée dans l'électromobilité à la portée de toutes les bourses. Ave... Voir plus
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2019 109719 km Automatique Diesel
2020 39825 km Automatique Essence