Renault Estafette : Le retour d'une icône

Avec ses dimensions impressionnantes mais adaptées à l'environnement urbain, le concept Renault Estafette mesure 2,59 m de haut et 4,87 m de long, tout en étant conçu pour se garer sur une place de stationnement classique.
« C'est la taille d'un Kangoo avec l'espace intérieur d'un Trafic L1H2 et le rayon de braquage d'une Clio », se félicite-t-on chez Renault.

Un design oscillant entre futurisme et cartoon

La face avant se distingue par ses phares ronds et son identité marquée, avec un radar entièrement intégré à la calandre. « Un gros bloc assumé et montré avec fierté », selon la marque au losange.

L'intérieur, en jaune « tropique acide », présente un siège conducteur et un espace de chargement, auxquels pourrait s'ajouter un strapontin déployable. Cependant, personne n'ose y toucher : ce concept est sous haute surveillance.

Petit par la taille, mais grand par sa modularité, le Renault Estafette Concept impressionne par ses éléments conçus en impression 3D, comme les modules marqués « RNLT_DELIVERY /// REMOVABLE MODULE ». À l'avant, des briques Lego servent de console avec des ceintures pour sécuriser des paquets.

Les modules à l'intérieur portent des mentions telles que « TOOL BOX », « CUP HOLDER », « PHONE HOLDER », « BELT », et « COAT RACK », précisant leurs fonctions.
Le volant épuré s'inscrit dans une continuité futuriste, avec une vision claire grâce au pare-brise triptyque. Tout est pensé autour du conducteur, avec un écran central et des écrans verticaux sur les côtés diffusant les images des caméras rétroviseurs. Une idée ingénieuse pour optimiser l’espace, un enjeu crucial pour les livreurs et artisans.

Parmi les détails astucieux dont le designer est fier, figurent les « trous carrés » permettant d'accrocher des outils à travers le véhicule.
Des diodes d'avertissement s’illuminent pour signaler une livraison en cours, tandis que des détails plus triviaux, comme les pédales marquées « pause » et « play », ajoutent une touche ludique.
Un projecteur Zebra est également prévu pour délimiter un espace sécurisé lors du chargement, alertant ainsi les piétons et cyclistes.
« C'est la version moderne des fourgons UPS, avec un côté un peu 'too much' dans le jaune », s'amuse un confrère anglais.
« C'est un concept ! » rétorque immédiatement le responsable du design. « Le jaune permet une meilleure visibilité et casse l'effet de hauteur », précise Yannick Bignon, directeur du design du projet utilitaire chez Renault.

Un concept prometteur mais encore à l'état de prototype

Bien que l'Estafette Concept suscite beaucoup d'émotions et ouvre de nouvelles perspectives, il ne s'agit que d'une préfiguration de ce qui sera produit dans deux ans.
Les jantes futuristes et les panneaux défilants à l'avant, sur les côtés et à l'arrière peuvent afficher des messages comme « livraison en cours » ou « je reviens dans 8 minutes ».
L'arrière réinvente la mobilité avec un rideau vertical en aluminium qui, lorsqu’il se lève, rétracte automatiquement la marche arrière, finies les portes battantes encombrantes. Autre détail intelligent : une porte coulissante sans décalage, réduisant le temps d’ouverture.
Enfin, un passage direct permet d'accéder du poste de conduite à la zone de chargement grâce à des portes coulissantes.

Yannick Bignon a conçu ce concept en mettant l'accent sur l'ergonomie nécessaire à un usage urbain, avec un thème central : le tube. Un design disruptif, pensé pour l’utilisateur au quotidien.

Le concept Estafette sera produit à l'usine de Sandouville. Rendez-vous dans deux ans pour en savoir plus.