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Accueil Comparateur Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel AT8 Q4 210 VS Peugeot 508 HDi 163 BVA

Comparatif entre : Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel AT8 Q4 210 et Peugeot 508 HDi 163 BVA

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel AT8 Q4 210 et une Peugeot 508 HDi 163 BVA. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Alfa-Romeo Stelvio
2.2 Diesel AT8 Q4 210 année 2018

VS

Peugeot 508
HDi 163 BVA année 2011

Infos générale

Alfa-Romeo Stelvio
2.2 Diesel AT8 Q4 210 année 2018

Peugeot 508
HDi 163 BVA année 2011

Marque Alfa-Romeo Peugeot
Modèle Stelvio 508
Carburant Diesel Diesel
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2018 2011
Catégorie SUV Berline
Prix 49200 € 29850 €

Mécanique

Alfa-Romeo Stelvio
2.2 Diesel AT8 Q4 210 année 2018

Peugeot 508
HDi 163 BVA année 2011

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.2L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 210 ch
à _ Trs/min
Couple : 470 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. 16s inj. directe + Turbo
Puissance: 163 ch
à 3750 Trs/min
Couple: 333 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Performances

Alfa-Romeo Stelvio
2.2 Diesel AT8 Q4 210 année 2018

Peugeot 508
HDi 163 BVA année 2011

Vitesse max 215 km/h 225 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 5.50 / 4.40 / 4.80 / 100 km 7.80 / 4.50 / 5.70 / 100 km
Autonomie optimale 1455 Km 1422 Km
Autonomie moyenne 1333 Km 1123 Km
Accélération (0 à 100km) 6.6s 9.2s
Rejet de Co2 127 g/km 149 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Alfa-Romeo Stelvio
2.2 Diesel AT8 Q4 210 année 2018

Peugeot 508
HDi 163 BVA année 2011

Poids à 1679 kg 1520 kg
Taille réservoir 64 litres 72 litres
Pneumatique 235/60R18 2 trains 215/55R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.69 / 1.90 / 1.67 4.79 / 1.85 / 1.45
Volume du coffre 525 dm3 515 dm3

Autres motorisations: Alfa-Romeo Stelvio

Alfa-Romeo Stelvio 2.0 turbo AT8 Q4 280 année 2018
280 ch à   5250 tr/min Essence 2018
Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel AT8 Q4 210 année 2018
210 ch à   3750 tr/min Diesel 2018
Alfa-Romeo Stelvio Quadrifoglio année 2018
510 ch à   6500 tr/min Essence 2018
Alfa-Romeo Stelvio 2.0 turbo AT8 Q4 280 année 2019
280 ch à 5250 tr/min Essence 2019
Alfa-Romeo Stelvio 2.0 turbo 200 année 2019
200 ch à 4500 tr/min Essence 2019
Alfa-Romeo Stelvio Quadrifoglio année 2019
510 ch à 6500 tr/min Essence 2019
Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel AT8 160 année 2019
160 ch à 4000 tr/min Diesel 2019
Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel AT8 190 année 2019
190 ch à 3750 tr/min Diesel 2019
Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel AT8 Q4 190 année 2019
190 ch à 3750 tr/min Diesel 2019
Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel AT8 Q4 210 année 2019
210 ch à 3750 tr/min Diesel 2019
Alfa-Romeo Stelvio 2.0 turbo AT8 Q4 200 année 2020
200 ch à 4500 tr/min Essence 2020
Alfa-Romeo Stelvio 2.0 turbo AT8 Q4 280 année 2020
280 ch à 5250 tr/min Essence 2020
Alfa-Romeo Stelvio Quadrifoglio année 2020
510 ch à 6500 tr/min Essence 2020
Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel AT8 160 année 2020
160 ch à 4000 tr/min Diesel 2020
Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel AT8 190 année 2020
190 ch à 3750 tr/min Diesel 2020
Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel AT8 Q4 190 année 2020
190 ch à 3750 tr/min Diesel 2020
Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel AT8 Q4 210 année 2020
210 ch à 3750 tr/min Diesel 2020
Alfa-Romeo Stelvio 2.0T 200 Q4 année 2021
200 ch à 4500 tr/min Essence 2021
Alfa-Romeo Stelvio 2.0T 280 Q4 année 2021
280 ch à 5250 tr/min Essence 2021
Alfa-Romeo Stelvio Quadrifoglio année 2021
510 ch à 6500 tr/min Essence 2021
Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel 160 année 2021
160 ch à 3750 tr/min Diesel 2021
Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel 190 année 2021
190 ch à 3500 tr/min Diesel 2021
Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 Q4 année 2021
210 ch à 3500 tr/min Diesel 2021
Alfa-Romeo Stelvio 2.0T 200 Q4 année 2022
200 ch à 4500 tr/min Essence 2022
Alfa-Romeo Stelvio 2.0T 280 Q4 année 2022
280 ch à 5250 tr/min Essence 2022
Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel 160 année 2022
160 ch à 3750 tr/min Diesel 2022
Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel 190 année 2022
190 ch à 3500 tr/min Diesel 2022
Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 Q4 année 2022
210 ch à 3500 tr/min Diesel 2022
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510 ch à 6500 tr/min Essence 2022
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200 ch à 4500 tr/min Essence 2023
Alfa-Romeo Stelvio 2.0T 280 Q4 année 2023
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190 ch à 3500 tr/min Diesel 2023
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Alfa-Romeo Stelvio Quadrifoglio année 2024
520 ch à 6500 tr/min Essence 2024
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160 ch à 3750 tr/min Diesel 2024
Alfa-Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 Q4 année 2024
210 ch à 3500 tr/min Diesel 2024

Autres motorisations: Peugeot 508

Peugeot 508 1.6 HDi FAP année 2010
112 ch à 3600 tr/min Diesel 2010
Peugeot 508 e-HDi 112 année 2010
112 ch à 3600 tr/min Diesel 2010
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140 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
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204 ch à 3500 tr/min Diesel 2010
Peugeot 508 VTi 120 année 2010
120 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Peugeot 508 THP 156 année 2010
156 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Peugeot 508 THP 156 BVA année 2010
156 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Peugeot 508 VTi 120 année 2011
120 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Peugeot 508 THP 156 année 2011
156 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Peugeot 508 1.6 HDi 110 année 2011
112 ch à 3600 tr/min Diesel 2011
Peugeot 508 e-HDi 112 année 2011
112 ch à 3600 tr/min Diesel 2011
Peugeot 508 2.0 HDi FAP 140 année 2011
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Peugeot 508 HDi 163 BVA année 2011
163 ch à 3750 tr/min Diesel 2011
Peugeot 508 2.2 HDi BVA année 2011
204 ch à 3500 tr/min Diesel 2011
Peugeot 508 1.6 THP 156 année 2011
156 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Peugeot 508 1.6 HDi 112 année 2011
112 ch à 3600 tr/min Diesel 2011
Peugeot 508 VTi 120 année 2012
120 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Peugeot 508 1.6 e-HDi 112 année 2012
112 ch à 3600 tr/min Diesel 2012
Peugeot 508 2.0 HDi 140 année 2012
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Peugeot 508 2.0 HDi 163 BVA année 2012
163 ch à 3750 tr/min Diesel 2012
Peugeot 508 GT année 2012
204 ch à 3500 tr/min Diesel 2012
Peugeot 508 1.6 THP 156 année 2012
156 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Peugeot 508 1.6 HDi 112 année 2012
112 ch à 3600 tr/min Diesel 2012
Peugeot 508 HYbrid4 année 2012
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2012
Peugeot 508 1.6 VTI 120 BMP6 année 2013
120 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Peugeot 508 1.6 THP 156 année 2013
156 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Peugeot 508 1.6 THP 156 BVA6 année 2013
156 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Peugeot 508 1.6 HDi 115 année 2013
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2013
Peugeot 508 1.6 e-HDi 115 BMP6 année 2013
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2013
Peugeot 508 2.0 HDi 140 année 2013
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Peugeot 508 2.0 HDi 163 BVA année 2013
163 ch à 3750 tr/min Diesel 2013
Peugeot 508 GT année 2013
204 ch à 3500 tr/min Diesel 2013
Peugeot 508 HYbrid4 année 2013
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2013
Peugeot 508 1.6 16V VTi 120 BMP6 année 2014
120 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 508 1.6 e HDi 115 BVM6 année 2014
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2014
Peugeot 508 1.6 THP 155 BVM6 année 2014
155 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 508 2.0 HDi 140 année 2014
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Peugeot 508 2.0 HDi 160 année 2014
160 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Peugeot 508 1.6 16V VTi 120 année 2014
120 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 508 1.6 e HDi 115 année 2014
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2014
Peugeot 508 1.6 THP 155 année 2014
155 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 508 2.2 HDi 200 année 2014
200 ch à 3500 tr/min Diesel 2014
Peugeot 508 1.6 VTi 120 BMP6 année 2015
120 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Peugeot 508 1.6 THP 165 année 2015
165 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Peugeot 508 1.6 THP 165 EAT6 année 2015
165 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Peugeot 508 1.6 e HDi 115 année 2015
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2015
Peugeot 508 1.6 e HDi 115 ETG6 année 2015
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2015
Peugeot 508 2.0 HDi 140 année 2015
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 150 année 2015
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Peugeot 508 2.0 HDi 160 BVA6 année 2015
160 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT6 année 2015
180 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Peugeot 508 GT année 2015
200 ch à 3500 tr/min Diesel 2015
Peugeot 508 HYbrid4 année 2015
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2015
Peugeot 508 1.6 THP 165 année 2016
165 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Peugeot 508 1.6 THP 165 EAT6 année 2016
165 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Peugeot 508 1.6 BlueHDi 120 année 2016
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Peugeot 508 1.6 BlueHDi 120 EAT6 année 2016
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 150 année 2016
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT6 année 2016
180 ch à 3750 tr/min Diesel 2016
Peugeot 508 HYbrid4 année 2016
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2016
Peugeot 508 1.6 THP 165 année 2017
165 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Peugeot 508 1.6 BlueHDi 120 année 2017
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 150 année 2017
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 année 2017
180 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
Peugeot 508 1.6 THP 165 année 2018
165 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Peugeot 508 1.6 BlueHDi 120 année 2018
120 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 150 année 2018
150 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 année 2018
180 ch à   3750 tr/min Diesel 2018
Peugeot 508 1.6 PureTech 180 année 2019
180 ch à 6000 tr/min Essence 2019
Peugeot 508 1.6 PureTech 225 année 2019
225 ch à 5500 tr/min Essence 2019
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 année 2019
130 ch à 3750 tr/min Diesel 2019
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 année 2019
160 ch à 3750 tr/min Diesel 2019
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 année 2019
180 ch à 3750 tr/min Diesel 2019
Peugeot 508 1.6 PureTech 180 EAT8 année 2020
180 ch à 6000 tr/min Essence 2020
Peugeot 508 GT PureTech année 2020
225 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 année 2020
130 ch à 3750 tr/min Diesel 2020
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 année 2020
160 ch à 3750 tr/min Diesel 2020
Peugeot 508 GT BlueHDi année 2020
180 ch à 3750 tr/min Diesel 2020
Peugeot 508 Hybrid 225 année 2020
225 ch à - tr/min Hybride Essence 2020
Peugeot 508 Hybrid4 300 année 2020
300 ch à - tr/min Hybride Essence 2020
Peugeot 508 Sport Engineered année 2020
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Peugeot 508 PureTech 180 année 2021
180 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Peugeot 508 GT PureTech 225 année 2021
225 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Peugeot 508 BlueHDI 130 année 2021
130 ch à 3750 tr/min Diesel 2021
Peugeot 508 BlueHDI 160 année 2021
160 ch à 3750 tr/min Diesel 2021
Peugeot 508 Hybrid 225 année 2021
225 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
Peugeot 508 PSE année 2021
200 ch à 6000 tr/min Essence 2021
Peugeot 508 BlueHDi 180 année 2021
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Peugeot 508 BlueHDI 130 EAT8 année 2022
130 ch à 3750 tr/min Diesel 2022
Peugeot 508 PureTech 130 EAT8 année 2022
130 ch à 5500 tr/min Essence 2022
Peugeot 508 Hybrid 225 année 2022
225 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Peugeot 508 PSE année 2022
200 ch à 6000 tr/min Essence 2022
Peugeot 508 PureTech 130 année 2023
130 ch à 5500 tr/min Essence 2023
Peugeot 508 Hybrid 225 année 2023
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Peugeot 508 PSE année 2023
200 ch à 6000 tr/min Essence 2023
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Alors que la 408 n’est pas encore inventée, Peugeot va bientôt nous présenter la phase 2 de sa belle berline, la Peugeot 508. En plus d’une mise ... Voir plus

Image principalede l'actu: Essai comparatif Peugeot 508 PSE vs Porsche Taycan : le meilleur des deux mondes Essai auto

Essai comparatif Peugeot 508 PSE vs Porsche Taycan : le meilleur des deux mondes

Fabien Legrand 01/07/2022
Vous vous doutez bien qu’avec de tels engins à disposition, il nous fallait faire un comparatif assez idiot pour correspondre à notre ligne éditoriale... Voir plus

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