Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Bmw Serie 6 M6 VS Honda Civic 2.2 i-CTDi

Comparatif entre : Bmw Serie 6 M6 et Honda Civic 2.2 i-CTDi

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Bmw Serie 6 M6 et une Honda Civic 2.2 i-CTDi. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Bmw Serie 6
M6 année 2017

VS

Honda Civic
2.2 i-CTDi année 2009

Infos générale

Bmw Serie 6
M6 année 2017

Honda Civic
2.2 i-CTDi année 2009

Marque Bmw Honda
Modèle Serie 6 Civic
Carburant Essence Diesel
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2017 2009
Catégorie Coupe Berline Compacte
Prix 136900 € 23550 €

Mécanique

Bmw Serie 6
M6 année 2017

Honda Civic
2.2 i-CTDi année 2009

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 4.4L V8 inj. directe biturbo
Puissance: 560 ch
à _ Trs/min
Couple : 680 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière Type: Thermique
Cylindrée: 2.2L 4cyl. 16s inj. directe + Turbo
Puissance: 140 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 340 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Performances

Bmw Serie 6
M6 année 2017

Honda Civic
2.2 i-CTDi année 2009

Vitesse max 250 km/h 205 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 13.90 / 7.60 / 9.90 / 100 km 5.20 / 4.30 / 4.60 / 100 km
Autonomie optimale 1053 Km 1860 Km
Autonomie moyenne 808 Km 1739 Km
Accélération (0 à 100km) 4.2s 8.6s
Rejet de Co2 231 g/km 135 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Bmw Serie 6
M6 année 2017

Honda Civic
2.2 i-CTDi année 2009

Poids à 1925 kg 1347 kg
Taille réservoir 80 litres 50 litres
Pneumatique 265/40R19 Train Avant 295/35R19 Train Arrière 205/55R16 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.90 / 1.90 / 1.38 15.00 / 15.00 / 1.46
Volume du coffre 460 dm3 386/1352 dm3

Autres motorisations: Bmw Serie 6

Bmw Serie 6 630i année 2005
258 ch à 6600 tr/min Essence 2005
Bmw Serie 6 645i année 2005
333 ch à 6100 tr/min Essence 2005
Bmw Serie 6 M6 année 2005
507 ch à 7750 tr/min Essence 2005
Bmw Serie 6 630i année 2006
258 ch à 6600 tr/min Essence 2006
Bmw Serie 6 650i année 2006
367 ch à 6300 tr/min Essence 2006
Bmw Serie 6 M6 année 2006
507 ch à 7750 tr/min Essence 2006
Bmw Serie 6 630i année 2007
258 ch à 6600 tr/min Essence 2007
Bmw Serie 6 650i année 2007
367 ch à 6300 tr/min Essence 2007
Bmw Serie 6 M6 année 2007
507 ch à 7750 tr/min Essence 2007
Bmw Serie 6 630i année 2008
258 ch à 6600 tr/min Essence 2008
Bmw Serie 6 650i année 2008
367 ch à 6300 tr/min Essence 2008
Bmw Serie 6 M6 année 2008
507 ch à 7750 tr/min Essence 2008
Bmw Serie 6 630i année 2009
272 ch à 6700 tr/min Essence 2009
Bmw Serie 6 650i année 2009
367 ch à 6300 tr/min Essence 2009
Bmw Serie 6 M6 année 2009
507 ch à 7750 tr/min Essence 2009
Bmw Serie 6 635d année 2009
286 ch à 4400 tr/min Diesel 2009
Bmw Serie 6 630i année 2010
272 ch à 6700 tr/min Essence 2010
Bmw Serie 6 650i année 2010
367 ch à 6300 tr/min Essence 2010
Bmw Serie 6 M6 année 2010
507 ch à 7750 tr/min Essence 2010
Bmw Serie 6 635d année 2010
286 ch à 4400 tr/min Diesel 2010
Bmw Serie 6 635i année 2011
306 ch à 5800 tr/min Essence 2011
Bmw Serie 6 650i année 2011
407 ch à 5500 tr/min Essence 2011
Bmw Serie 6 635d année 2011
286 ch à 4400 tr/min Diesel 2011
Bmw Serie 6 640i année 2012
320 ch à 5800 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 6 650i année 2012
407 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 6 640d année 2012
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2012
Bmw Serie 6 650i xDrive année 2012
407 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 6 640d xDrive année 2012
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2012
Bmw Serie 6 640i année 2013
320 ch à 5800 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 6 650i année 2013
450 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 6 650i xDrive année 2013
450 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 6 640d année 2013
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2013
Bmw Serie 6 640d xDrive année 2013
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2013
Bmw Serie 6 M6 année 2013
560 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 6 640i année 2014
320 ch à 5800 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 6 650i année 2014
450 ch à 5500 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 6 650i xDrive année 2014
450 ch à 5500 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 6 640d année 2014
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2014
Bmw Serie 6 640d xDrive année 2014
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2014
Bmw Serie 6 M6 année 2014
560 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 6 640d année 2015
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2015
Bmw Serie 6 640d xDrive année 2015
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2015
Bmw Serie 6 640i année 2015
320 ch à 5800 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 6 640i xDrive année 2015
320 ch à 5800 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 6 650i année 2015
450 ch à 5500 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 6 650i xDrive année 2015
450 ch à 5500 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 6 M6 année 2015
560 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Bmw Serie 6 640i année 2017
320 ch à 5800 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 6 650i année 2017
450 ch à 5500 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 6 650i xDrive année 2017
450 ch à 5500 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 6 640d année 2017
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 6 640d xDrive année 2017
313 ch à 4400 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 6 M6 année 2017
560 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Bmw Serie 6 640i année 2018
320 ch à   5800 tr/min Essence 2018
Bmw Serie 6 650i année 2018
450 ch à   5500 tr/min Essence 2018
Bmw Serie 6 M6 année 2018
560 ch à   6000 tr/min Essence 2018

Autres motorisations: Honda Civic

Honda Civic 1.4 i année 2006
83 ch à 5700 tr/min Essence 2006
Honda Civic 1.8 i année 2006
140 ch à 6300 tr/min Essence 2006
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2006
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Honda Civic 1.4 i année 2007
83 ch à 5700 tr/min Essence 2007
Honda Civic 1.8 i année 2007
140 ch à 6300 tr/min Essence 2007
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2007
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Honda Civic 1.4 i année 2008
83 ch à 5700 tr/min Essence 2008
Honda Civic 1.8 i année 2008
140 ch à 6300 tr/min Essence 2008
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2008
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Honda Civic 2.0 i-VTEC Type R année 2008
201 ch à 7800 tr/min Essence 2008
Honda Civic 1.4 i-DSi année 2009
83 ch à 5700 tr/min Essence 2009
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2009
140 ch à 6300 tr/min Essence 2009
Honda Civic 2.0 i-VTEC Type R année 2009
201 ch à 7800 tr/min Essence 2009
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2009
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Honda Civic 1.4 i-VTEC année 2010
100 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2010
140 ch à 6300 tr/min Essence 2010
Honda Civic Type R année 2010
201 ch à 7800 tr/min Essence 2010
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2010
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Honda Civic 1.4 i-VTEC année 2011
100 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2011
140 ch à 6300 tr/min Essence 2011
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2011
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Honda Civic Hybrid année 2011
100 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2012
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2012
142 ch à 6500 tr/min Essence 2012
Honda Civic 1.8 i-VTEC BVA année 2012
142 ch à 6500 tr/min Essence 2012
Honda Civic 1.4 i-VTEC année 2012
100 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Honda Civic 1.4 i-VTEC année 2013
100 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2013
142 ch à 6500 tr/min Essence 2013
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2013
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Honda Civic 1.6 i-CTDi 120 année 2013
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Honda Civic 1.4 i-VTEC année 2014
100 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2014
142 ch à 6500 tr/min Essence 2014
Honda Civic 1.6 i-CTDi 120 année 2014
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Honda Civic 2.2 i-CTDi année 2014
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Honda Civic 1.8 i-VTEC BVA année 2014
142 ch à 6500 tr/min Essence 2014
Honda Civic 1.4 i-VTEC année 2015
100 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2015
142 ch à 6500 tr/min Essence 2015
Honda Civic 1.8 i-VTEC BVA année 2015
142 ch à 6500 tr/min Essence 2015
Honda Civic 1.6 i-CTDi 120 année 2015
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Honda Civic Type R année 2015
310 ch à 6500 tr/min Essence 2015
Honda Civic Type R GT année 2015
310 ch à 6500 tr/min Essence 2015
Honda Civic 1.4 i-VTEC année 2016
100 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2016
142 ch à 6500 tr/min Essence 2016
Honda Civic 1.8 i-VTEC BVA année 2016
142 ch à 6500 tr/min Essence 2016
Honda Civic 1.6 i-CTDi 120 année 2016
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Honda Civic Type R année 2016
310 ch à 6500 tr/min Essence 2016
Honda Civic 1.4 i-VTEC année 2017
100 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Honda Civic 1.8 i-VTEC année 2017
142 ch à 6500 tr/min Essence 2017
Honda Civic Type R année 2017
310 ch à 6500 tr/min Essence 2017
Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 année 2017
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Honda Civic 1.0 i-VTEC année 2018
129 ch à   5500 tr/min Essence 2018
Honda Civic 1.5 i-VTEC année 2018
182 ch à   5500 tr/min Essence 2018
Honda Civic Type R année 2018
320 ch à   6500 tr/min Essence 2018
Honda Civic 1.0 i-VTEC 126 année 2019
126 ch à 5500 tr/min Essence 2019
Honda Civic Type R année 2019
320 ch à 6500 tr/min Essence 2019
Honda Civic 1.5 i-VTEC 182 année 2019
182 ch à 5500 tr/min Essence 2019
Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 année 2019
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2019
Honda Civic 1.0 i-VTEC 126 année 2020
126 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Honda Civic 1.5 i-VTEC 182 année 2020
182 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Honda Civic Type R année 2020
320 ch à 6500 tr/min Essence 2020
Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 année 2020
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2020
Honda Civic 1.0 i-VTEC 126 année 2021
126 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Honda Civic 1.5 i-VTEC 182 année 2021
182 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Honda Civic 4 portes 1.5 i-VTEC 182 année 2021
182 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Honda Civic Type R année 2021
320 ch à 6500 tr/min Essence 2021
Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 année 2021
120 ch à 4000 tr/min Diesel 2021
Honda Civic 1.0 i-VTEC 126 année 2022
126 ch à 5500 tr/min Essence 2022
Honda Civic 1.5 i-VTEC 182 année 2022
182 ch à 5500 tr/min Essence 2022
Honda Civic e:HEV Hybrid année 2023
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Honda Civic Type R année 2023
329 ch à 6500 tr/min Essence 2023
Honda Civic 2.0 i-MMD Hybrid année 2024
184 ch à - tr/min Hybride Essence 2024
Honda Civic Type R I-VTEC année 2024
329 ch à 6500 tr/min Essence 2024

Les articles: Bmw Serie 6

Image principalede l'actu: Livre pour Noël : BMW M, le guide détaillé – Tome 2 News auto

Livre pour Noël : BMW M, le guide détaillé – Tome 2

Maxime Joly 26/11/2023

Après son Guide de toutes les BMW (à travers plusieurs volumes), puis le premier tome de la saga BMW M, Laurent Pennequin propose un tome 2 sur la ... Voir plus

Image principalede l'actu: Essai BMW 640i GT : une série 7 sans la stature Essai auto

Essai BMW 640i GT : une série 7 sans la stature

Etienne Rovillé 20/11/2017
Si la Série GT n'était pas une mauvaise idée, son succès fut plutôt mitigé à cause d'un style qui n'a pas su convaincre. Pourtant ses qualités étaient... Voir plus
Image principalede l'actu: Quelle côte choisir ? L'argus ou la Centrale News auto

Quelle côte choisir ? L'argus ou la Centrale

Gentleman Racer 17/12/2015
1
Lorsque vous souhaitez vendre ou acheter une voiture d'occasion, il est toujours intéressant, voire nécessaire, d'effectuer une cote, une valeur d'occ... Voir plus
Image principalede l'actu: Nouvelle BMW M5 Touring : le mammouth à grande vitesse ! News auto

Nouvelle BMW M5 Touring : le mammouth à grande vitesse !

Gentleman Racer 02/09/2024
La BMW M5 Touring, c'est un peu le mammouth laineux de la route. On pensait que ce genre de bestiau avait disparu, et pourtant, voilà qu'il réapparaît... Voir plus

Les articles: Honda Civic

Image principalede l'actu: Fiabilité Honda Civic: Quel modèle choisir ? Moteur, boite de vitesses, version, année... News auto

Fiabilité Honda Civic: Quel modèle choisir ? Moteur, boite de vitesses, version, année...

Gentleman Racer 18/07/2024
La Honda Civic, depuis sa première introduction en 1972, a su se réinventer tout en conservant les éléments qui ont fait son succès : fiabilité, perfo... Voir plus
Image principalede l'actu: Honda baisse les prix de sa Civic et ZR-V hybride ! News auto

Honda baisse les prix de sa Civic et ZR-V hybride !

Benoît Alves 02/04/2024

Honda s'inscrit avec une décision stratégique notable pour le nouveau millésime 2024 de ces modèles phares. Ils affectent directement le portefeuil... Voir plus

Image principalede l'actu: Honda Civic Type R : elle redevient la reine de l’enfer vert ! News auto

Honda Civic Type R : elle redevient la reine de l’enfer vert !

Gentleman Racer 21/04/2023

Le 24 mars 2023, l'équipe de développement de la Honda Civic Type R s’empare une nouvelle fois du record du tour de piste sur le Nordschleife pour ... Voir plus

Image principalede l'actu: Honda Civic Type R : un prix sous inflation qui prend 12 000 € News auto

Honda Civic Type R : un prix sous inflation qui prend 12 000 €

Gentleman Racer 01/12/2022

La 11e génération de Civic passe bien par la case Type R. Honda France nous livre aujourd’hui son tarif. Autant vous le dire tout de go, il devient... Voir plus

Nos dernières actus

Hennessey Venom F5-M Roadster : 1842 chevaux carburant à l'E85

Hennessey Venom F5-M Roadster : 1842 chevaux carburant à l'E85

Gentleman Racer 20/09/2024
Salon des Véhicules de Loisirs 2024 : Stellantis sort l’artillerie lourde

Salon des Véhicules de Loisirs 2024 : Stellantis sort l’artillerie lourde

Gentleman Racer 20/09/2024
Renault Master H2-Tech : 700 km d’autonomie et une recharge express en 5 minutes

Renault Master H2-Tech : 700 km d’autonomie et une recharge express en 5 minutes

Gentleman Racer 20/09/2024

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai Volkswagen Tiguan : Un « vieux TDI »... C’est bien quand même !

Essai Volkswagen Tiguan : Un « vieux TDI »... C’est bien quand même !

Benoît Alves 09/09/2024
Essai Mitsubishi ASX HEV : Une copie qui fait mieux que l’original ?

Essai Mitsubishi ASX HEV : Une copie qui fait mieux que l’original ?

Daniel Latif 13/09/2024
Essai Skoda Kodiaq 2024 : Pour entretenir la flamme …. en Auvergne

Essai Skoda Kodiaq 2024 : Pour entretenir la flamme …. en Auvergne

Benoît Alves 06/09/2024

Hashtags

0 Milano Elettrica 0 Alfa Milano 0 Veloce Q4 0 Alfa Romeo Milano 0 Milano 14 BYD SEAL