Comparatif entre
: BYD SEAL U
Design 87 kWh
et Ford Fusion
1.4 TDCi
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une BYD SEAL U
Design 87 kWh
et
une Ford Fusion
1.4 TDCi.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
BYD SEAL U Design 87 kWh année
2024
VS
Ford Fusion 1.4 TDCi
année 2009
Infos générale
BYD SEAL U Design 87 kWh année
2024
Ford Fusion 1.4 TDCi
année 2009
Marque BYDFord
Modèle SEAL UFusion
Carburant ElectriqueDiesel
Prix du pleinCout d'une recharge :
0€ Cout en électricité pour 100Km :
3.69€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242009
Catégorie SUVLudospace
Prix 44990 €14490 €
Mécanique
BYD SEAL U Design 87 kWh année
2024
Ford Fusion 1.4 TDCi
année 2009
Puissance totale218 ch_ ch
Couple total
330 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 218 ch
Couple: 330 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.4L 4cyl. inj. directe + Turbo
Puissance: 68 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 159 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
BYD SEAL U Design 87 kWh année
2024
Ford Fusion 1.4 TDCi
année 2009
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut_ kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique 20.5 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 12 heures, 30 minutes_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 55 minutes_
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 140 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 35 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Septembre, le mois de la rentrée, des bonnes résolutions et des nouveaux départs. Chez BYD, leader mondial des véhicules électriques et hybrides, c’es...
Voir plus
BYD, après avoir imposé six modèles électriques sur le marché français, s’attaque désormais au segment des hybrides rechargeables. La technologie DMi,...
Voir plus
Autant vous le dire tout de go. Ce géant chinois de l’automobile électrique est du genre très ambitieux. Il est certain de conquérir le vieux conti...
Voir plus
Dans les allées bondées et bruyantes du Salon International de l'Auto de Genève 2024, une révélation a fait tourner toutes les têtes, faisant écho ...
Voir plus
Ford Pro a décidé de se lancer dans l’hybride rechargeable avec le Ranger PHEV, dévoilé au Salon de Hanovre. Le constructeur américain, bien connu pou...
Voir plus
Lors du salon IAA TRANSPORTATION 2024 à Hanovre, Ford Pro a tenu à souligner, non sans une certaine sobriété, sa place de leader sur le marché europée...
Voir plus
C’est reparti pour un tour entre Ford France et le Festival du Cinéma Américain de Deauville. Une collaboration qui ne date pas d’hier, mais qui cette...
Voir plus
