Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Fiat Punto Evo Abarth VS Audi R8 4.2 V8 FSI

Comparatif entre : Fiat Punto Evo Abarth et Audi R8 4.2 V8 FSI

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Fiat Punto Evo Abarth et une Audi R8 4.2 V8 FSI. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Fiat Punto Evo
Abarth année 2010

VS

Audi R8
4.2 V8 FSI année 2007

Infos générale

Fiat Punto Evo
Abarth année 2010

Audi R8
4.2 V8 FSI année 2007

Marque Fiat Audi
Modèle Punto Evo R8
Carburant Essence Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2010 2007
Catégorie Citadine SuperCar
Prix 22000 € 106900 €

Mécanique

Fiat Punto Evo
Abarth année 2010

Audi R8
4.2 V8 FSI année 2007

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.4L 4cyl. inj. dirrecte + Turbo
Puissance: 165 ch
à _ Trs/min
Couple : 250 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 4.2L V8 - 32S inj. directe
Puissance: 420 ch
à 7800 Trs/min
Couple: 429 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4

Performances

Fiat Punto Evo
Abarth année 2010

Audi R8
4.2 V8 FSI année 2007

Vitesse max 213 km/h 301 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 8.10 / 4.80 / 6.00 / 100 km 20.80 / 9.50 / 13.60 / 100 km
Autonomie optimale 938 Km 474 Km
Autonomie moyenne 750 Km 331 Km
Accélération (0 à 100km) 7.9s 4.6s
Rejet de Co2 142 g/km 326 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Fiat Punto Evo
Abarth année 2010

Audi R8
4.2 V8 FSI année 2007

Poids à 1155 kg 1560 kg
Taille réservoir 45 litres 75 litres
Pneumatique 215/45R17 2 trains 235/40R18 Train Avant 285/35R18 Train Arrière
Dimension (L/l/h) 4.07 / 1.72 / 1.47 15.00 / 15.00 / 1.25
Volume du coffre 275/1020 dm3 190 dm3

Autres motorisations: Fiat Punto Evo

Fiat Punto Evo 1.2 8V année 2010
65 ch à 5500 tr/min Essence 2010
Fiat Punto Evo 1.4 8V année 2010
77 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Fiat Punto Evo 1.4 GPL année 2010
77 ch à 6000 tr/min Essence GPL 2010
Fiat Punto Evo 1.4 MultiAir année 2010
105 ch à 6500 tr/min Essence 2010
Fiat Punto Evo 1.4 TB MultiAir année 2010
135 ch à 5000 tr/min Essence 2010
Fiat Punto Evo 1.3 Mjet 16V année 2010
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Fiat Punto Evo 1.3 Mjet 95 année 2010
95 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Fiat Punto Evo 1.6 Mjet année 2010
120 ch à 3750 tr/min Diesel 2010
Fiat Punto Evo Abarth année 2010
165 ch à 5500 tr/min Essence 2010
Fiat Punto Evo 1.2 8V S&S année 2011
69 ch à 5500 tr/min Essence 2011
Fiat Punto Evo 1.4 GPL année 2011
77 ch à 6000 tr/min Essence GPL 2011
Fiat Punto Evo 1.4 8V S&S année 2011
77 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Fiat Punto Evo 1.4 MultiAir année 2011
105 ch à 6500 tr/min Essence 2011
Fiat Punto Evo 1.4 TB MultiAir année 2011
135 ch à 5000 tr/min Essence 2011
Fiat Punto Evo 1.3 Mjet 85 S&S année 2011
85 ch à 3750 tr/min Diesel 2011
Fiat Punto Evo 1.3 Mjet 95 S&S année 2011
85 ch à 3750 tr/min Diesel 2011
Fiat Punto Evo 1.3 Mjet 75 S&S année 2011
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Fiat Punto Evo 1.6 Mjet 120 S&S année 2011
120 ch à 3750 tr/min Diesel 2011
Fiat Punto Evo 1.4 8V S&S année 2012
69 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Fiat Punto Evo 1.4B MultiAir S&S année 2012
105 ch à 5000 tr/min Essence 2012
Fiat Punto Evo 1.3 Mjet 85 S&S année 2012
85 ch à 3750 tr/min Diesel 2012
Fiat Punto Evo 1.3 Mjet 95 S&S année 2012
85 ch à 3750 tr/min Diesel 2012

Autres motorisations: Audi R8

Audi R8 4.2 V8 FSI année 2007
420 ch à 7800 tr/min Essence 2007
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2008
420 ch à 7800 tr/min Essence 2008
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2009
420 ch à 7800 tr/min Essence 2009
Audi R8 6.0 V12 TDI année 2009
500 ch à 3750 tr/min Diesel 2009
Audi R8 5.2 V10 FSI année 2009
525 ch à 8000 tr/min Essence 2009
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2010
420 ch à 7800 tr/min Essence 2010
Audi R8 5.2 V10 FSI année 2010
525 ch à 8000 tr/min Essence 2010
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2011
420 ch à 7800 tr/min Essence 2011
Audi R8 5.2 V10 FSI année 2011
525 ch à 8000 tr/min Essence 2011
Audi R8 GT année 2011
560 ch à 8000 tr/min Essence 2011
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2012
420 ch à 7800 tr/min Essence 2012
Audi R8 5.2 V10 FSI année 2012
525 ch à 8000 tr/min Essence 2012
Audi R8 GT année 2012
560 ch à 8000 tr/min Essence 2012
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2013
430 ch à 7900 tr/min Essence 2013
Audi R8 5.2 V10 FSI année 2013
525 ch à 8000 tr/min Essence 2013
Audi R8 V10 Plus année 2013
550 ch à 8000 tr/min Essence 2013
Audi R8 GT année 2013
560 ch à 8000 tr/min Essence 2013
Audi R8 V10 5.2 FSI 525 Quattro année 2014
525 ch à 8000 tr/min Essence 2014
Audi R8 V10 Plus 5.2 FSI 550 Quattro année 2014
550 ch à 8000 tr/min Essence 2014
Audi R8 V10 Plus S tronic 7 année 2014
550 ch à 8000 tr/min Essence 2014
Audi R8 V8 4.2 FSI 430 Quattro année 2014
430 ch à 7900 tr/min Essence 2014
Audi R8 GT année 2014
560 ch à 8000 tr/min Essence 2014
Audi R8 V10 Plus année 2015
550 ch à 8000 tr/min Essence 2015
Audi R8 V10 année 2015
525 ch à 8000 tr/min Essence 2015
Audi R8 V10 Plus S tronic 7 année 2015
550 ch à 8000 tr/min Essence 2015
Audi R8 V8 année 2015
430 ch à 7900 tr/min Essence 2015
Audi R8 V10 Plus année 2016
610 ch à 8520 tr/min Essence 2016
Audi R8 V10 année 2016
540 ch à 8520 tr/min Essence 2016
Audi R8 V10 année 2017
540 ch à 8520 tr/min Essence 2017
Audi R8 V10 Plus année 2017
610 ch à 8520 tr/min Essence 2017
Audi R8 V10 année 2018
540 ch à   7800 tr/min Essence 2018
Audi R8 V10 Plus année 2018
610 ch à   8520 tr/min Essence 2018
Audi R8 V10 RWS année 2018
540 ch à   7800 tr/min Essence 2018
Audi R8 V10 année 2019
540 ch à 7800 tr/min Essence 2019
Audi R8 V10 Plus année 2019
610 ch à 8250 tr/min Essence 2019
Audi R8 V10 année 2020
570 ch à 8100 tr/min Essence 2020
Audi R8 V10 Performance année 2020
620 ch à 8000 tr/min Essence 2020
Audi R8 V10 RWD année 2020
540 ch à 6500 tr/min Essence 2020
Audi R8 V10 année 2021
570 ch à 8100 tr/min Essence 2021
Audi R8 V10 Performance année 2021
620 ch à 8000 tr/min Essence 2021
Audi R8 V10 RWD année 2021
540 ch à 6500 tr/min Essence 2021
Audi R8 Performance RWD année 2021
570 ch à 6500 tr/min Essence 2021
Audi R8 V10 année 2022
570 ch à 8100 tr/min Essence 2022
Audi R8 V10 Performance année 2022
620 ch à 8000 tr/min Essence 2022
Audi R8 V10 RWD année 2022
540 ch à 6500 tr/min Essence 2022
Audi R8 V10 RWD Performance année 2022
570 ch à 6500 tr/min Essence 2022
Audi R8 GT RWD année 2022
620 ch à 7000 tr/min Essence 2022
Audi R8 V10 RWD Performance année 2023
570 ch à 8000 tr/min Essence 2023
Audi R8 V10 Performance Quattro année 2023
620 ch à 7800 tr/min Essence 2023
Audi R8 GT RWD année 2023
620 ch à 8000 tr/min Essence 2023
Audi R8 V10 Performance Quattro année 2024
620 ch à 7800 tr/min Essence 2024
Audi R8 GT RWD année 2024
620 ch à 8000 tr/min Essence 2024

Les articles: Fiat Punto Evo

Image principalede l'actu: Images fiat punto evo News auto

Images fiat punto evo

Benoît Alves 23/03/2012
A voir les nombreuses photos : Fiat Punto-Evo. ... Voir plus
Image principalede l'actu: Photo de la nouvelle fiat punto evo News auto

Photo de la nouvelle fiat punto evo

Gentleman Racer 04/10/2009
Fiat en perte de vitesse dans le segmant des citadines se lance dans un changemant en profondeur de sa Fiat Grande Punto.... Voir plus
Image principalede l'actu: Fiat Grande Panda : le mythe passe à l'électrique, et ce n'est pas si cher ! Voici son prix. News auto

Fiat Grande Panda : le mythe passe à l'électrique, et ce n'est pas si cher ! Voici son prix.

Gentleman Racer 14/10/2024
Fiat nous ressort la Grande Panda, et cette fois-ci, elle se la joue électrique. Pas de révolution à l’horizon, mais une bonne vieille transition vers... Voir plus
Image principalede l'actu: Salon des Véhicules de Loisirs 2024 : Stellantis sort l’artillerie lourde News auto

Salon des Véhicules de Loisirs 2024 : Stellantis sort l’artillerie lourde

Gentleman Racer 20/09/2024
Le Salon des Véhicules de Loisirs (ou SVL pour les intimes), un événement phare pour les aficionados de vans et camping-cars, ouvrira ses portes le 21... Voir plus

Les articles: Audi R8

Image principalede l'actu: Audi Sport a 40 ans : les anneaux du succès News auto

Audi Sport a 40 ans : les anneaux du succès

Stéphane Pierre 23/11/2023

Nous sommes en 2023 : Audi Sport fête ses 40 ans et la marque germanique donne le ton en réalisant l’événement sur le circuit de Pau Arno... Voir plus

Image principalede l'actu: Audi Sport GmbH : 40 ans d'histoire de performances et d'anecdotes News auto

Audi Sport GmbH : 40 ans d'histoire de performances et d'anecdotes

Gentleman Racer 12/10/2023

Chers amateurs d'automobile, l'heure est venue de lever le voile sur le 40e anniversaire d'Audi Sport GmbH, l'enfant turbulent de quattro GmbH, qui... Voir plus

Image principalede l'actu: Essais RS 3, RS e-tron GT et R8 : en piste avec les fabuleuses Audi Sport Essai auto

Essais RS 3, RS e-tron GT et R8 : en piste avec les fabuleuses Audi Sport

Benoît Alves 06/01/2023

Comme un cadeau de Noël, Audi France nous a conviés à redécouvrir ces fabuleuses machines à sensation. Mais pas question de le faire sans une touch... Voir plus

Image principalede l'actu: Découverte Audi R8 V10 GT RWD : one (hell of a) last ride News auto

Découverte Audi R8 V10 GT RWD : one (hell of a) last ride

Fabien Legrand 31/10/2022
Une page se tourne dans l’histoire d’Audi. Certes, la marque vient d’annoncer récemment son engagement en Formule 1 aux côtés de Sauber d’ici 202... Voir plus

Nos dernières actus

Skoda Kodiaq RS : un gros SUV qui joue les durs

Skoda Kodiaq RS : un gros SUV qui joue les durs

Gentleman Racer 04/11/2024
Hyundai Santa Fe Hybrid : Il qui préfère la route à la parade, mais à quel PRIX ?

Hyundai Santa Fe Hybrid : Il qui préfère la route à la parade, mais à quel PRIX ?

Benoît Alves 04/11/2024
Hyundai IONIQ 9 : L’électrique prend du grand volume !

Hyundai IONIQ 9 : L’électrique prend du grand volume !

Gentleman Racer 04/11/2024

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai Abarth 600e : Fini le vrombissement, place au coup de fouet !

Essai Abarth 600e : Fini le vrombissement, place au coup de fouet !

Daniel Latif 31/10/2024
Essai Alpine A290 : Un passage à l’électrique qui fait mal ?

Essai Alpine A290 : Un passage à l’électrique qui fait mal ?

Gentleman Racer 30/10/2024
Quelle voiture choisir en 2024 ? Voici les Automobiles de Référence 2024

Quelle voiture choisir en 2024 ? Voici les Automobiles de Référence 2024

Benoît Alves 08/01/2024

Hashtags

6 Bigster 4 Dacia Bigster 4x4 4 Dacia Bigster TCe 5 Dacia Bigster Hybrid 4 Dacia Bigster GPL 6 Dacia Bigster