Accueil
Comparateur
Hyundai Nexo
Electrique Hydrogene
VS Volkswagen Cross Polo
1.4 16S
Comparatif entre
: Hyundai Nexo
Electrique Hydrogene
et Volkswagen Cross Polo
1.4 16S
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Hyundai Nexo
Electrique Hydrogene
et
une Volkswagen Cross Polo
1.4 16S.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Hyundai Nexo Electrique Hydrogene année
2022
VS
Volkswagen Cross Polo 1.4 16S
année 2008
Infos générale
Hyundai Nexo Electrique Hydrogene année
2022
Volkswagen Cross Polo 1.4 16S
année 2008
Marque HyundaiVolkswagen
Modèle NexoCross Polo
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
7.2€ Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20222008
Catégorie SUVCitadine
Prix 79900 €17100 €
Mécanique
Hyundai Nexo Electrique Hydrogene année
2022
Volkswagen Cross Polo 1.4 16S
année 2008
Puissance totale163 ch_ ch
Couple total
395 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 163 ch
Couple: 395 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.4L 4cyl. 16s
Puissance: 80 ch
à 5000 Trs/min
Couple: 132 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Hyundai Nexo Electrique Hydrogene année
2022
Volkswagen Cross Polo 1.4 16S
année 2008
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut40 kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De 0.00 à 0.00 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
L’équipementier français, Faurecia, vient d’annoncer la création de son centre d’expertise mondial dédié au développement de système de stockage à ...
Voir plus
Construire sa réputation sur la fiabilité est un graal que bien des constructeurs poursuivent. Hyundai, marque sud-coréenne qui s’est imposée comme un...
Voir plus
Le ciel du Havre s’étire au-dessus des docks, tandis que le vent chargé d’embruns heurte les grues et les containers colorés. Partant de la gare Saint...
Voir plus
Il est six heures du matin sur les docks du Havre. L'air est chargé d'une humidité marine qui s'insinue jusque dans les os. Devant nous, une silhouett...
Voir plus
Volkswagen transforme sa nouvelle Polo en 4x4 des villes, en lui rehaussant sa garde au sol ponctuée par des protections spécifiques qui la rendent mé...
Voir plus
On a tous souvenir de l’époque où « GTI » était synonyme de petite voiture nerveuse, de châssis pointu et de frais de pneus qui rendaient votre banqui...
Voir plus
Il semblerait que Volkswagen ait enfin trouvé une façon d’associer un prix (presque) accessible et une fiche technique décente dans le segment des van...
Voir plus