Alfa Romeo INTENSA : Le luxe à l’italienne, sur les Junior, Giulia, Stelvio et Tonale

L’histoire d’Alfa Romeo est pavée de succès en compétition et d’une identité stylistique forte. Du Quadrifoglio Oro des années 70 à la Freccia d’Oro des années 50, la marque a régulièrement trempé ses modèles dans un bain d’or, au propre comme au figuré. Une manière d’affirmer une exclusivité et un certain panache. Aujourd’hui, cette tradition renaît sous l’appellation INTENSA, une série limitée qui habille ses modèles de détails dorés. Une signature visuelle bien sentie.

Sous cette parure raffinée, on retrouve les incontournables de la gamme Alfa Romeo, chacun recevant son lot d’améliorations techniques et esthétiques. Le Tonale INTENSA adopte un style plus affirmé et se veut un peu plus pointu techniquement, histoire de faire bonne figure face à une concurrence qui ne l’attend pas. Il est proposé avec trois motorisations : un hybride rechargeable de 280 chevaux associé à une boîte automatique à six rapports, un hybride léger de 160 chevaux avec une boîte double embrayage à sept rapports et un turbo diesel de 130 chevaux couplé à une boîte automatique à six rapports. Esthétiquement, il adopte une peinture mate Dark Miron, des jantes de 20 pouces à finition diamantée, des étriers de frein noirs siglés Alfa Romeo et une présentation intérieure spécifique avec de l’Alcantara et des surpiqûres contrastées.

Le Stelvio INTENSA s’offre une panoplie plus raffinée, mais conserve son caractère dynamique. Toujours aussi agile malgré son gabarit, il continue de prouver que l’ADN sportif de la marque n’est pas qu’un vieux souvenir de Grand Prix poussiéreux. Il est disponible avec un moteur essence turbo de 280 chevaux en propulsion ou transmission intégrale, ainsi qu’avec deux déclinaisons diesel de 210 et 160 chevaux. Son design est marqué par des jantes de 20 pouces finition or, des étriers de frein noirs avec touches dorées et des rétroviseurs frappés du drapeau italien. À l’intérieur, la sellerie cuir se pare de surpiqûres contrastées et la présentation gagne en raffinement avec du métal et de l’Alcantara.

La Giulia INTENSA joue la carte du raffinement sans renier son tempérament. Avec ses trains roulants incisifs et son équilibre naturel, elle reste une berline aussi séduisante à regarder qu’à conduire. Pour ceux qui pensent encore qu’une berline propulsion est une idée saugrenue, Alfa Romeo rappelle ici que le plaisir est une notion qui ne se mesure pas seulement en kilomètres par litre. Elle est motorisée par un bloc essence de 280 chevaux, une déclinaison diesel de 210 chevaux en transmission intégrale et une version de 160 chevaux en propulsion. Son style est rehaussé par des jantes de 19 pouces finition mate, des étriers noirs avec détails dorés et des rétroviseurs arborant les couleurs de l’Italie. À bord, l’ambiance se veut plus premium avec du cuir sur la planche de bord, des sièges sport et un volant mêlant Alcantara et surpiqûres contrastées.

La Junior INTENSA s’adresse à ceux qui recherchent une Alfa Romeo plus compacte, sans renoncer à une présentation intérieure léchée. Reste à voir si le badge suffira à convaincre les puristes, car chez Alfa Romeo, l’électrification est encore un sujet sensible. Elle est disponible en trois versions : une hybride légère de 136 chevaux, une hybride Q4 de 145 chevaux et une déclinaison 100% électrique de 156 chevaux. Son design adopte des jantes de 18 pouces finition or, un kit carrosserie noir brillant avec accents dorés et une présentation intérieure soignée avec Alcantara et surpiqûres contrastées.