Comparatif entre
: MG 4
Luxury 77 kWh Autonomie étendue
et BYD ATTO 3
EV
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une MG 4
Luxury 77 kWh Autonomie étendue
et
une BYD ATTO 3
EV.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
MG 4 Luxury 77 kWh Autonomie étendue année
2024
VS
BYD ATTO 3 EV
année 2024
Infos générale
MG 4 Luxury 77 kWh Autonomie étendue année
2024
BYD ATTO 3 EV
année 2024
Marque MGBYD
Modèle 4ATTO 3
Carburant ElectriqueElectrique
Prix du pleinCout d'une recharge :
13.86€ Cout en électricité pour 100Km :
2.97€
Cout d'une recharge :
10.89€Cout en électricité pour 100Km :
2.81€
Année 20242024
Catégorie Berline CompacteSUV Compact
Prix 39490 €38000 €
Mécanique
MG 4 Luxury 77 kWh Autonomie étendue année
2024
BYD ATTO 3 EV
année 2024
Puissance totale245 ch204 ch à 5000 Trs/min
Couple total
350 Nm
à _ tr/min
310 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 204 ch
à 7000 Trs/min
Couple: 250 Nm
à 1000 Trs/min
Emplacement: Arrière
Type: Electrique
Puissance: 204 ch
à 5000 Trs/min
Couple: 310 Nm
Emplacement: Avant
Infos éléctriques
MG 4 Luxury 77 kWh Autonomie étendue année
2024
BYD ATTO 3 EV
année 2024
Batterie Nickel Manganèse Cobalt (NMC)kWhLithium Fer Phosphate (LFP - LifePo4)kWh
Puissance batterie brut77 kWh60.50 kWh
Puissance batterie net 74 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 16.5 kWh15.6 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 11 heures11 heures, 30 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 50 minutes40 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 11 kWh88 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 7 heures40 minutes
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Dans un monde où les discours marketing dégoulinent souvent d'hyperboles, MG semble avoir opté pour une approche plus pragmatique. Leur proposition ? ...
Voir plus
En 2004, la MG XPower SV-R est arrivée comme une météorite dans l’univers automobile, explosant toutes les conventions de son époque. Deux décennies p...
Voir plus
Après avoir perdu le Bonus Écologique de 5 000€, MG semble avoir trouvé un nouveau partenaire de choc pour électrifier notre parc automobile. En ef...
Voir plus
Dans le monde des voitures électriques, où la tendance est « la recherche de l’autonomie la plus impressionnante », MG a décidé de secouer un peu l...
Voir plus
BYD dévoile sa nouvelle version du SUV ATTO 3, tout électrique, et propose ainsi une évolution supposément raffinée de son modèle lancé en France en j...
Voir plus
C'est un coup dur pour la France, et non, ce n'est pas à cause de la météo. BYD, le géant chinois de la voiture électrique, a annoncé son intention...
Voir plus
Le petit monde de l’automobile est ainsi fait. La vérité d’hier n’est pas celle d’aujourd’hui. Et il faut dire que nous, Européens, étions très fie...
Voir plus
BYD continue d’étendre son offensive électrique sur le vieux continent avec l’ATTO 2, un SUV compact taillé pour les environnements urbains. Pensé pou...
Voir plus