Comparatif entre
: MG 4
Luxury 77 kWh Autonomie étendue
et Cadillac CTS
V
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une MG 4
Luxury 77 kWh Autonomie étendue
et
une Cadillac CTS
V.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
MG 4 Luxury 77 kWh Autonomie étendue année
2024
VS
Cadillac CTS V
année 2009
Infos générale
MG 4 Luxury 77 kWh Autonomie étendue année
2024
Cadillac CTS V
année 2009
Marque MGCadillac
Modèle 4CTS
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
13.86€ Cout en électricité pour 100Km :
2.97€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242009
Catégorie Berline CompacteGrande Berline
Prix 39490 €75990 €
Mécanique
MG 4 Luxury 77 kWh Autonomie étendue année
2024
Cadillac CTS V
année 2009
Puissance totale245 ch_ ch
Couple total
350 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 204 ch
à 7000 Trs/min
Couple: 250 Nm
à 1000 Trs/min
Emplacement: Arrière
Type: Thermique
Cylindrée: 6.2L V8 + Compresseur
Puissance: 564 ch
à 6100 Trs/min
Couple: 746 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière
Infos éléctriques
MG 4 Luxury 77 kWh Autonomie étendue année
2024
Cadillac CTS V
année 2009
Batterie Nickel Manganèse Cobalt (NMC)kWh_kWh
Puissance batterie brut77 kWh_ kWh
Puissance batterie net 74 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 16.5 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 11 heures_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 50 minutes_
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 11 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 7 heures_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Dans un monde où les discours marketing dégoulinent souvent d'hyperboles, MG semble avoir opté pour une approche plus pragmatique. Leur proposition ? ...
Voir plus
En 2004, la MG XPower SV-R est arrivée comme une météorite dans l’univers automobile, explosant toutes les conventions de son époque. Deux décennies p...
Voir plus
Après avoir perdu le Bonus Écologique de 5 000€, MG semble avoir trouvé un nouveau partenaire de choc pour électrifier notre parc automobile. En ef...
Voir plus
Dans le monde des voitures électriques, où la tendance est « la recherche de l’autonomie la plus impressionnante », MG a décidé de secouer un peu l...
Voir plus
Alors que le Super Bowl LV consacre encore une fois le mode de vie à l’Américaine, voici que la plus Yankee des marques automobile nous dévoile son...
Voir plus
Bon, ok… Cadillac c’est pas la marque la plus populaire dans l’Hexagone. Mais question automobile à la sauce américaine, il n’y a pas mieux. Alors lor...
Voir plus
C’était une scène surréaliste, presque cocasse : Cadillac envahissant Paris, non pas avec une horde de SUV chromés, mais avec une Hypercar hybride éle...
Voir plus