Comparatif entre
: Mitsubishi Outlander
PHEV
et Dacia Spring
ESSENTIAL
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Mitsubishi Outlander
PHEV
et
une Dacia Spring
ESSENTIAL.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Mitsubishi Outlander PHEV année
2018
VS
Dacia Spring ESSENTIAL
année 2024
Infos générale
Mitsubishi Outlander PHEV année
2018
Dacia Spring ESSENTIAL
année 2024
Marque MitsubishiDacia
Modèle OutlanderSpring
Carburant Hybride EssenceElectrique
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€ Cout d'une recharge :
4.93€Cout en électricité pour 100Km :
2.14€
Année 20182024
Catégorie SUVSUV Urbain
Prix 39900 €20800 €
Mécanique
Mitsubishi Outlander PHEV année
2018
Dacia Spring ESSENTIAL
année 2024
Puissance totale203 Ã 4000 tr/min ch33 ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
125 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. 16s MIVEC
Puissance: 121 ch
à _ Trs/min
Couple : 190 Nm
à _ tr/min
Transmission: 4x4
Type: Electrique
Puissance: 33 ch
à 2521 Trs/min
Couple: 125 Nm
Emplacement: Avant
Infos éléctriques
Mitsubishi Outlander PHEV année
2018
Dacia Spring ESSENTIAL
année 2024
Batterie _kWhLithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut_ kWh27.4 kWh
Puissance batterie net _ kWh26.8 kWh
Consommation éléctrique _ kWh11.9 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _3 heures, 50 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh30 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _1 heure
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Le Mitsubishi Outlander PHEV revient sur le marché français, et cette fois, il semble avoir trouvé une recette à base de sobriété, technologie et – so...
Voir plus
"Outlander" signifie « étranger » en anglais, mais pour nous, le Mitsubishi Outlander est loin d’être un inconnu. Depuis 2003, il fait partie de nos p...
Voir plus
Dans le silence presque irréel des paysages enneigés de Finlande, là où la nature impose sa majestueuse tranquillité, j'ai eu l'occasion unique de ...
Voir plus
Il y a du nouveau sur la scène automobile européenne ! Alors qu’on avait annoncé la fin des ventes de la marque Mitsubishi en Europe, les choses on...
Voir plus
Lorsque l’on pense à Dacia, on évoque immédiatement la robustesse et le rapport qualité-prix imbattable, autant en neuf qu’en occasion. Pourtant, derr...
Voir plus
On ne va pas se mentir : quand on voit « 79 €/mois pour une voiture électrique », certains s’imaginent déjà sillonner l’Hexagone à bord d’un véhicule ...
Voir plus
Depuis son introduction sur le marché en 2021, la Dacia Spring a su s'imposer comme un acteur incontournable dans le segment des véhicules électriq...
Voir plus
La nouvelle Dacia Spring 2024 s'impose comme une évolution discrète mais significative, incarnant la quête de sobriété et d'efficacité. Cette petit...
Voir plus
