Comparatif entre
: Seat Arona
1.0 TGI 90 GNV
et Dacia Jogger
HYBRID 140
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Seat Arona
1.0 TGI 90 GNV
et
une Dacia Jogger
HYBRID 140.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Seat Arona 1.0 TGI 90 GNV année
2021
VS
Dacia Jogger HYBRID 140
année 2023
Infos générale
Seat Arona 1.0 TGI 90 GNV année
2021
Dacia Jogger HYBRID 140
année 2023
Marque SeatDacia
Modèle AronaJogger
Carburant Essence GNVHybride Essence
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€ Cout du plein:Cout d'une recharge :
0.22€
Année 20212023
Catégorie SUV UrbainSUV
Prix 23000 €26900 €
Mécanique
Seat Arona 1.0 TGI 90 GNV année
2021
Dacia Jogger HYBRID 140
année 2023
Puissance totale_ ch140 ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
300 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.0L 3cyl. inj. directe turbo
Puissance: 90 ch
à _ Trs/min
Couple : 160 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.6L 4cyl. inj.
Puissance: 90 ch
à 5250 Trs/min
Couple: 144 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De 3.70 à 4.00 L/100 km
Basse :
De 4.70 à 5.00 L/100 km
Moyenne :
De 3.50 à 3.70 L/100 km
Elevée :
De 3.20 à 3.30 L/100 km
Très elevée :
De 3.80 à 4.00 L/100 km
Mixte :
De 4.30 à 4.50 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De 89.00 à 94.00 g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Les Seat Ibiza et Arona, s'apprêtant à recevoir un nouveau facelift en 2025. Cette annonce vient confirmer que la retraite n'est pas encore à l'ord...
Voir plus
En partenariat avec SEAQUAL INITIATIVE, SEAT met en avant l'innovation et l'économie circulaire, tout en prenant soin de l'environnement et des res...
Voir plus
Vous devez certainement le savoir. Les constructeurs sont toujours dans la tourmente avec la pénurie de microprocesseurs et la problématique énergé...
Voir plus
En même temps que l’Ibiza avec laquelle elle partage nombre d’éléments, l’Arona se refait une beauté de mi-carrière. Légère à l’extérieur, elle pre...
Voir plus
Depuis 2010, Dacia a pris la route avec une alternative énergétique bien ancrée : la bicarburation essence/GPL. Et en juillet 2024, la marque franchit...
Voir plus
Dacia est devenue avec le temps la poule aux œufs d’or de Renault. La marque n'arrête pas de franchir des caps de vente qui frôlent l'insolence. Un...
Voir plus
Dans le monde de l'automobile, où les chevaux mécaniques règnent en maîtres sur l'asphalte, une nouvelle ère s'annonce avec l'avènement de la réglemen...
Voir plus
Ah, Dacia, ce trublion impertinent de l'univers automobile, continue de bousculer les conventions. Depuis 2004, la marque s'est forgée une réputati...
Voir plus