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Accueil Comparateur Toyota Auris Touring Sports Hybride VS Mercedes Classe E Cabriolet 220 CDI BlueEfficiency

Comparatif entre : Toyota Auris Touring Sports Hybride et Mercedes Classe E Cabriolet 220 CDI BlueEfficiency

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Toyota Auris Touring Sports Hybride et une Mercedes Classe E Cabriolet 220 CDI BlueEfficiency. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Toyota Auris Touring Sports
Hybride année 2014

VS

Mercedes Classe E Cabriolet
220 CDI BlueEfficiency année 2012

Infos générale

Toyota Auris Touring Sports
Hybride année 2014

Mercedes Classe E Cabriolet
220 CDI BlueEfficiency année 2012

Marque Toyota Mercedes
Modèle Auris Touring Sports Classe E Cabriolet
Carburant Hybride Essence Diesel
Prix du plein Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€ Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€
Année 2014 2012
Catégorie Break Cabriolet
Prix 26300 € 49200 €

Mécanique

Toyota Auris Touring Sports
Hybride année 2014

Mercedes Classe E Cabriolet
220 CDI BlueEfficiency année 2012

Puissance totale 136 ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.8L 4cyl. inj. directe
Puissance: 95 ch
à _ Trs/min
Couple : 142 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 2.2L 4cyl. inj. directe 2 turbos
Puissance: 170 ch
à 4200 Trs/min
Couple: 400 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière

Infos éléctriques

Toyota Auris Touring Sports
Hybride année 2014

Mercedes Classe E Cabriolet
220 CDI BlueEfficiency année 2012

Batterie _kWh _kWh
Puissance batterie brut _ kWh _ kWh
Puissance batterie net _ kWh _ kWh
Consommation éléctrique _ kWh _ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ _
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ _
Autonomie moyenne 4 Km _ Km
Autonomie max _ km _ km

Performances

Toyota Auris Touring Sports
Hybride année 2014

Mercedes Classe E Cabriolet
220 CDI BlueEfficiency année 2012

Vitesse max 180 km/h 232 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 4.10 / 3.60 / 3.90 / 100 km 6.40 / 4.40 / 5.10 / 100 km
Autonomie optimale 1250 Km 1023 Km
Autonomie moyenne 1154 Km 882 Km
Accélération (0 à 100km) 10.9s 8.8s
Rejet de Co2 92 g/km 135 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Toyota Auris Touring Sports
Hybride année 2014

Mercedes Classe E Cabriolet
220 CDI BlueEfficiency année 2012

Poids à 1335 kg 1795 kg
Taille réservoir 45 litres 66 litres
Pneumatique 195/65R15 2 trains 235/45R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.56 / 1.76 / 1.47 4.70 / 1.79 / 1.40
Volume du coffre 530/1658 dm3 300/390 dm3

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99 ch à 6000 tr/min Essence 2013
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99 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Toyota Auris Touring Sports 136 VVT i année 2014
132 ch à 6400 tr/min Essence 2014
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99 ch à 6000 tr/min Essence 2017
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116 ch à 5200 tr/min Essence 2017

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367 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Mercedes Classe E Cabriolet 300 EQ Boost année 2020
258 ch à 5800 tr/min Essence 2020
Mercedes Classe E Cabriolet 200 EQ Boost année 2020
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194 ch à 3800 tr/min Diesel 2020
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194 ch à 3800 tr/min Diesel 2021
Mercedes Classe E Cabriolet 400 d 4Matic année 2021
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