Accueil
Comparateur
Toyota Auris Touring Sports
Hybride 136h
VS Hyundai Nexo
Electrique Hydrogene
Comparatif entre
: Toyota Auris Touring Sports
Hybride 136h
et Hyundai Nexo
Electrique Hydrogene
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Toyota Auris Touring Sports
Hybride 136h
et
une Hyundai Nexo
Electrique Hydrogene.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Toyota Auris Touring Sports Hybride 136h année
2017
VS
Hyundai Nexo Electrique Hydrogene
année 2025
Infos générale
Toyota Auris Touring Sports Hybride 136h année
2017
Hyundai Nexo Electrique Hydrogene
année 2025
Marque ToyotaHyundai
Modèle Auris Touring SportsNexo
Carburant Hybride EssenceElectrique
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€ Cout d'une recharge :
7.2€
Année 20172025
Catégorie BreakSUV
Prix 28100 €80600 €
Mécanique
Toyota Auris Touring Sports Hybride 136h année
2017
Hyundai Nexo Electrique Hydrogene
année 2025
Puissance totale136 ch163 ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
395 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.8L 4cyl. 16s
Puissance: 99 ch
à _ Trs/min
Couple : 142 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Electrique
Puissance: 163 ch
Couple: 395 Nm
Emplacement: Avant
Infos éléctriques
Toyota Auris Touring Sports Hybride 136h année
2017
Hyundai Nexo Electrique Hydrogene
année 2025
Batterie _kWhLithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut_ kWh40 kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur __
Autonomie moyenne 4 Km666 Km
Autonomie max _ km_ km
Performances
Toyota Auris Touring Sports Hybride 136h année
2017
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De 0.00 à 0.00 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Dimensions/Poids
Toyota Auris Touring Sports Hybride 136h année
2017
A l'occasion du week-end portes ouvertes Toyota des 14 et 15 septembre prochain, les clients du constructeur pourront prendre possession du nouveau br...
Voir plus
Lors de la dernière édition des 24h du Mans, identifier les Toyota qui y couraient n’étaient pas une mince affaire, notamment lorsque la nuit tombait....
Voir plus
Pendant que certains constructeurs occupaient le salon de New York 2025 avec des promesses aussi gonflées que leurs écrans panoramiques, Toyota a pris...
Voir plus
2ème course de cette saison 2025, les Ferraris ont eu l’occasion de briller sur leur terre natale, le temps d’une course qui aura été marquée par des ...
Voir plus
l y a des voitures qui roulent à l’essence. D’autres au diesel, parfois avec le son rauque d’un moteur suralimenté. Certaines osent l’électricité, san...
Voir plus
L’équipementier français, Faurecia, vient d’annoncer la création de son centre d’expertise mondial dédié au développement de système de stockage à ...
Voir plus
Par un beau jour de mai 2025, pendant que la France se posait des questions existentielles sur la météo, Hyundai Motor France, de son côté, a décidé d...
Voir plus
Je me suis retrouvé un matin de printemps, place de la Bastille, à contempler ce nouveau Hyundai Tucson Hybride N Line 2025 comme on observe une bête ...
Voir plus